To je nejsilnější evoluční teorie. "Výhodou řady SHOWA zadní nápravy RS", kde vzniká nejlepší technologie a harmonie řízení
Vymaže test trvanlivosti, který přesahuje 100 000krát provedený při aplikaci konstanty G na odsazené zadní zavěšení. Zkoumá problémy a bezpečnostní okraje ulic a obvodů ze všech úhlů, zadní šok, který může být nazván "nejsilnějším v celosvětovém měřítku" při společném vývoji Advantage a SHOWA. To je "Advantage SHOWA RS / RS-Y".
Jedná se o středové nastavení každého nastavovacího knoflíku, které důkladně přezkoumává průměrnou hodnotu dat japonské fyzikální hodnoty, která se používá pro základní návrh závěsu. Umožnilo snadné pochopení přímého nastavení tím, že se snížil počet stupňů vytáčení a zároveň se zajistila široká šířka seřízení ve směru oslabení. Kromě toho dosahuje nízkého tření a vysoké trvanlivosti tím, že zkontroluje olejové těsnění a píst. Změnila použitý olej podle specifikace Works, dále se podařilo dosáhnout nízkého tření. Aplikoval nově vyvinutý vysoce pevný titanový noční světelný lak na konec vnitřní tyče.
The Most Powerful Evolutionary Theory.The "Advantage SHOWA Rear Suspension RS Series" is the result of the harmony of the best technology and management
The offset rear suspension has passed over 100,000 endurance tests while subjected to constant G-force.The "World's Strongest" rear shock is the result of joint development between Advantage and SHOWA, after examining from every angle the problems and safety margins on the street and at the track.This is "Advantage SHOWA RS / RS-γ".
Thoroughly reviewed the average Japanese physique data used in the basic design of the suspension, the center setting of each adjustment dial.By reducing the number of steps on the dial, it is possible to make a direct setting that is easier to understand while maintaining a wide adjustment range in the direction of strength and weakness.In addition, low friction and high durability are realized by reviewing the oil seal and piston.The oil used has been changed to the works specification to achieve even lower friction.The inner rod is finished with a newly developed high-strength titanium nitrite coating.