Nový výkon zaměřený na vrchol hliníkových kol se připojil k Marchesini's Lineup.
Působí v MotoGP "M7R (Magneziové kolo) "Inovativní plnohodnotný design a Direct ReplicaMODEL zdědily nejnovější kované hliníkové kolo ...
"M7Rs Genesi"
Toto kolo je vysoce výkonný Road Go Ing? Optimální vyvážení kola Vyvažování prvků, jako je odolnost a spolehlivost, při zachování vlastností jako závodního kola.
Současně s potěšením jezdce se motocykl vypadá jako atraktivnější, než si představoval, a to díky struktuře, kterou poskytuje náš jedinečný design, který se rodí z designu nejvyšší priority.
◆ Podrobné specifikace produktu ◆
[Způsob výroby]
[Kovaný recept kované]
? Hot kování
? Vyhrazený typ zlata (Exclusive Mold)
? Multidirektivní simultánní PRESS kování (Celkový tvarovaný kovací systém)
? 15000t třída kované PRESS
· CNC (Řízení počítače) Konečné řezání dokončeno
[Design]
[7 mluvení]
Přijato závodní koloDesign pro přímé.
[Základní struktura]
[Rozbočovač]
Přední a zadní "vyvrtávací řezací proces (Obr. 6) "Přijal dutou jednodílnou strukturu, která se aplikovala.
Přední kolo "Struktura disku (Obrázek 7: Levá disková příloha není k dispozici / není k dispozici pravý disk) "Tam jsou Spec.
Struktura kotouče na zadním kole (obrázek 8) "Je přijata.
[Hovořil]
Základní formulář (Návrh tvaru průřezu / lehké zpracování) Přijal MotoGPMODEL pro přímý.
[Okraj]
Typ MT Bezduchová konstrukce.
* Pro přizpůsobení účelu použití se obsah návrhu v nabídce STREET / RACING mírně liší.
[Systém klapky]
Byl přijat nový systém klapky typu klapky (Obr. 9).
Nový systém Damper, který je lehký a odolný.
[Související části]
Součásti tvořící kolo jsou především série A 7075 (Ultra Dural) Přijato.
Je vyrobena CNC řezáním.
Současně s realizací designu, který se drží funkční krásy při současném dosažení kompatibility snižování hmotnosti a spolehlivosti.
Povrchová úprava je anodizovaná povrchová úprava.
[Malování]
Povrchová úprava využívá vysoce kvalitní uretanové barvy s vynikající trvanlivostí.
[AnodizedMODEL]
Nastavte anodizované dokončováníMODEL pomocí vlastností materiálu hliníku.
[Bezpečnostní standard]
Jedná se o produkt, který vyčistil bezpečnostní úroveň založenou na standardu JWL.
[Země výroby]
Itálie (VYROBENO V ITÁLII)
[Producent výroby]
Brembo SpA
Via Brembo.25 24035 CURNO (BG) Itálie
| [Kované: kované]
V současné době vyráběné kolo Marchesini (* 1) , Jak hořčík, tak i hliník "Kování recept" je vytvořen. Kované je starý kovář (Kajiya) Vzniká v technologii, požadovaný obrys pro rod rodu Gold (tvar) Kladivo od každého směru až do stání (= Vlak) To je recept na výrobu výrobků. Proces kování kola komprimuje stav s vysokou teplotou Zlatý rod s vysokým tlakem TLAČ "Prázdný materiál (* 2) "Její princip a účel jsou stejné, i když začínají formováním. Typickým znakem padělaného produktu je postup podle tohoto postupu "Zlepšení různých vlastností rodu Gold (síla, rychlost elongace atd.), "Pokud jde o kolo, lze říci, že jde o výrobní metodu, která může vést k velkým očekáváním při osvětlení a zlepšení bezpečnosti. Základní výkon padělaného výrobku z technického hlediska je určen velikostí zrna a stavem tepelného zpracování v rodu Gold, ale původně největší velká hodnota získaná kováním vzniká v rodu Gold "MFD (Směr průtoku kovu = zlatý tok) "Existuje rozdíl v závislosti na stupni využití této kvality vlastností kované kvality. Porozumění vlastnostem MFD a jeho využití pro maximální Maximální limit je nejlepší způsob, jak dokončit ideální padělaný výrobek a je to předpoklad.
(* 1) Cílové kolo pro kolo AfterMarket.OEMWheel pro výrobce vozidel je vyloučeno. (* 2) Řezání po kompresním lití Materiál, o kterém lze říci, že je prototypem kovaného výrobku před dokončením. |
|
| ● Průřez padělaného obrazu Zlatého rodu
Mletím se zvětšuje zrnitost textury zlata a různé vlastnosti rodu Gold (síla, rychlost elongace atd.), Úroveň úrovně zrna je schopnost kované PRESS (tlak) záleží na.
Kromě toho kované zboží má vlastnost, že textury zlatého rodu jsou vyrovnány ve směru deformace kompresí a MFD obrazu, jako je rostlinné vlákno a dřevité zrno, se vyrábí v tkáni zlatého rodu obecně. Zejména vlastnosti rodu Gold ukazují maximální Velké hodnoty ve směru kolmém na směr MFD a jako výsledek je klíčem k vylepšení výkonu k vytvoření kovaného výrobku, který poskytuje ideální vlastnosti MFD pro součásti nazvané Kolo je. |
|
| ● Multidirektivní simultánní metoda kování PRESS (Celkový tvarovaný kovací systém)
Marchesini je specializovaný kovaný zlatý typ, který vytváří vysoce kvalitní kovaný výrobek využívající vlastnosti MFD na maximální limit (Exclusive Mold) Kování se provádí pomocí zařízení PRESS schopného komprese z více směrů pomocí výše uvedeného.
Přijetím tohoto systému je možné zvýšit výkonnost a spolehlivost každé části součástí kola, z nichž nejúčinnější je zlepšit výkon Rimu. Základní zatížení (Náraz / zatížení) Ačkoli vstupuje téměř v pravém úhlu od povrchu vozovky, MFD zobrazuje maximální Velkou hodnotu vzhledem ke směru vstupu je vytvořena v části ráfku touto kovací metodou, takže úspora hmotnosti a spolehlivost (trvanlivost) Může být vyvážen na vysoké úrovni. |
|
| [Struktura: Struktura] Kolo pro AfterMarket poskytované společností Marchesini je navrženo a vyvinuto s nejvyšší prioritou při sledování "vysokého výkonu" nejen pro závodní kolo, ale i pro For Street Wheel. Zde zadní kolo (M10R Corse) Vysvětlíme každou část s odkazem na CutMODEL.
● Část náboje Navrhování vnitřního průměru náboje co největšího je bodem. Hlavním důvodem je to, že návrh vnitřního průměru náboje je velký. Velký = Zlepšení tuhosti náboje a zkrácení délky špice, je možné dosáhnout jak nízké hmotnosti a vysoká tuhost je od. Marchesiniho filozofie designu týkající se struktury náboje, která může být řečena jako celá základna kola, je konzistentní a dokonce i u aktuálního kovaného kotouče, kde se finální úprava provádí CNC řezáním, je vnitřek náboje obtížný "Boring zpracování "Tímto způsobem je dokončena v duté jednodílné konstrukci s nízkou hmotností a vysokou tuhostí s velkým průměrem.
● Část mluvčího Spoke je pilíř pro podporu ráfku a jeho struktura způsobuje rozdíl ve snižování hmotnosti a tuhosti ráfku. V podstatě je výhodnější pro zesvětlení okrajové části, jelikož počet paprsků se zvyšuje, ale důvod je prostě, že jste může zkrátit vzdálenost mezi paprskami, ale pokud jednoduše navrhnete velké množství paprsků, množství paprsků se zvýší, což bude negativním faktorem při zlepšování výkonu kola. Proto, navzdory cíli, při navrhování včetně požadavku na vyváženost tuhosti celého kola, Marchesini stojí přímo proti tomuto stavu a dává nejvyšší prioritu výkonu poté, co věděl, že úroveň obtížnosti řezání a náklady stoupají. Probíhá konstrukce paprsku a struktura průřezu.
● Část ráfku U vysoce výkonných kol má část ráfku rotační inerciální hmotnost (Moment) Je to součást, kterou chceme dosáhnout co nejvíce redukce hmotnosti pro snížení. Tento efekt je obzvláště účinný při jízdě na motocyklu, ale snížení hmotnosti ráfku je silné a trvanlivé (bezpečnost) Z pohledu je vyžadována velmi pečlivá konstrukce. Současné kolo Marchesini má snížit ráfky tím, že vynaloží komplexní rovnováhu s rozbočovačem a hrotem a současně ideální MFD (Směr průtoku kovu = průtok kovu) Vytvořili jsme strukturu ráfku, která kombinuje sílu a lehkost tím, že přijme vlastní výrobní metodu kování, která se může vytvořit.
● Montáž součástí SprocketHolder? diskAttachment? Boční barva Každá část tvořící kolo je materiál duralu (A7075 / A2017) CNC řezání process.We také sledují snížení hmotnosti a funkční krásu se závazkem při navrhování souvisejících částí také. |