[Popis produktu]
Sada Hyper S-stage big bore Kit je skvělá sada, která obsahuje sadu S-stage big bore 156cc, FI CON2 pro korekci vstřikování paliva, vysokorychlostní kladku, váhový válec, středovou pružinu spojky, zapalovací svíčku a další doporučené součásti.
Začleněním soupravy Hyper S-stage big bore Kit budete moci zažít ostré zrychlení, jaké u sériového motoru nedosáhnete.
Specifikace typu high comp s kompresním poměrem 13,6: 1 dále zlepšuje výstupní charakteristiky ve středních a vysokých rychlostech.
Válec je vyroben z celohliníkového keramického válce s vynikající životností, vzduchotěsností a odvodem tepla.
Zahrnutý sportovní vačkový hřídel maximalizuje výkon hlavy válce válců a společně se zvýšeným zdvihovým objemem na 156 ccm maximalizuje výkon motoru.
Přiložený FI CON2 (Vstřikovací regulátor) můžete snadno opravit množství vstřikovaného paliva bez potřeby externích připojovacích zařízení, jako je PC, a můžete si užít vysoký výkon 156 ccm ihned po instalaci a nastavení.
Zahrnutá vysokorychlostní řemenice a středová pružina spojky přenášejí sílu motoru na zadní pneumatiky, aniž by ji zbytečně plnily, což umožňuje těžkému modelu Cygnus X rychle zrychlit a dosáhnout maximální rychlosti.
■ S-stage velký otvor Kit 156cc
Pomocí hlavy válce a klikového hřídele lze zdvihový objem zvětšit na 156 ccm změnou válce a pístů.
Instalací FI CON2 (Vstřikovací regulátor) současně je možné dosáhnout vysokého výstupního výkonu, který se liší od skladu.
Válec je celohliníkový keramický válec s vynikající životností, vzduchotěsností a odvodem tepla.
Sada S-stage s velkou dírou je k dispozici s různými písty, vahadly a vačkovými hřídeli.
■ Specifikace Možnost 1 Píst
K dispozici jsou dva typy pístů : standardní typ s kompresním poměrem 11,4: 1 a vysoce kompresní typ s kompresním poměrem 13,6: 1.
Ve srovnání se standardním modelem model s vysokým výkonem dále zlepšuje výstupní charakteristiky v rozsahu středních a vysokých rychlostí.
■ Vačkové hřídele s dekompresním mechanismem jsou pro vahadla.
Na výběr jsou dva typy vahadel : standardní vahadla a vahadla (až '09 modelů). Vahadla ruší jiné modely a nelze je instalovat.
Válečkové vahadlo používá válečky pro vačkovou posuvnou část vahadla, což snižuje ztráty třením a umožňuje vačce plynule sledovat vačkový profil od nízké po vysokou rychlost otáčení. Ve srovnání s kolébkovým ramenem poskytuje válečkové vahadlo větší výkon při vyšších otáčkách.
■ Vačkové hřídele s dekompresním mechanismem jsou pro vahadla a jsou k dispozici pouze pro modely '09.
Sportovní vačkový hřídel zlepšuje výkon hlavy válců pažby a maximalizuje výkon motoru pažby a S-stupně 156 ccm.
Sportovní vačkový hřídel lze vybrat ze dvou typů, s nebo bez automatického dekompresního mechanismu. Automatický dekompresní systém umožňuje startéru nastartovat lehkou kopací silou a startéru článku snížit zatížení baterie při startování motoru.
The Hyper S-stage Big Bore Kit is a great value kit that includes the S-stage Big Bore Kit 156cc and recommended parts such as FI CON2 for fuel injection correction, high speed pulley, weight roller, clutch center spring and spark plugs.
By installing the Hyper S Stage Big Bore Kit, you will be able to feel the sharp acceleration that you cannot get with the stock engine.
Compression ratio 13.6: The high comp type specification of 1 further improves the output characteristics in the mid to high speed range.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The attached sports camshaft maximizes the performance of the stock cylinder head, and together with the increased displacement to 156cc, maximizes the engine performance.
The included FI CON2 (injection controller) can easily correct the fuel injection volume without the need for external connection devices such as a PC, and you can enjoy the high power of 156cc immediately after installation and setting.
The included high speed pulley and clutch center spring transfer the engine's power to the rear tires, allowing the heavyweight Cygnus X to accelerate quickly and reach maximum speed.
■S-stage big bore kit 156cc■
The stock cylinder head and crankshaft can be used as is, and the displacement can be increased to 156cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI CON2 (Injection Controller) at the same time, it is possible to achieve a high output performance different from the stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The S-stage big bore kit is available with different pistons, rocker arms and camshafts.
◆Specification selection 1 Piston
The piston has a compression ratio of 11.4: You can choose between the standard type with a compression ratio of 1.0 and the high-compression type with a compression ratio of 13.6: 1.
Compared with the Standard, the High Comp further improves the output characteristics in the mid to high speed range.
◆Select specification 2 Rocker arm *Roller rocker arm is available up to '09 model year.
You can choose between stock rocker arms and roller rocker arms (up to '09 models).The rocker arm interferes and cannot be installed on other bikes.
The roller rocker arm reduces friction loss by using a roller for the cam sliding part of the rocker arm, and enables the cam to follow the cam profile smoothly from low to high speed rotation.Compared with the stock rocker arm, the power output at high rpm range is improved.
◆The camshafts with decompression mechanism are for roller rocker arms and are only available for '09 models.
The sports camshaft improves the performance of the stock cylinder head and maximizes the performance of the stock engine, S-stage 156cc.
The sports camshafts are available with or without auto decompression mechanism.In the case of the auto-decompression mechanism, the kick starter can start the engine with a light kick force, while the starter reduces the burden on the battery when starting the engine.