Jedná se o sadu řady TAF s pěti rychlostními křížovými pohyby, které jsou oblíbené u speciálních / suchých spojů TYPE-R, které jsou oblíbené u velkých objemů a lehkých 6 specifikací disku a trvanlivosti a zlepšené funkčnosti.
(Jediný olejový prvek a filtrační disk jsou součástí balení.)
[Souprava suché spojky (hydraulický typ) TYPE-R (specifikace 6 disků) Podrobnosti]
• Přijme dvojitý pravý kryt klikové skříně.
Přijme hliníkové lití pro pravý kryt klikové skříně. Čirý nátěr byl aplikován po obroušení povrchu krytu.
Přijme správný tvar krytu klikové skříně, který lze použít jak pro mokrou spojku, tak pro suchou spojku.
Je možné vyměnit speciální spojku (Mokrý typ) po koupi suché spojky.
* Změna specifikace vyžaduje nákup samostatně k určeným dílům výrobce.
• Je to s hliníkovým uzávěrem spojky (omezená specifikace pokovování chromem) odnímatelný gumový kryt.
Přijme krycí tvar, který zabraňuje zvláštnímu hluku suchého typu, vezmeme-li v úvahu míchání prachu během jízdy a bezpečnost ve srovnání s běžnými díly.
Je snadné vyměnit pružinu spojky, spojku a třecí kotouč spojky odstraněním krytu spojky. Kryt je vyroben z chromového hliníku.
• Olejový element Vestavěný kryt olejového filtru (omezená specifikace pokovování chromem)
Filtruje nečistoty, jako je například kal a kovový oděr v prášku. Výkon motoru je možné udržovat odebráním nečistot v oleji. Olejový prvek přijímá vysoce spolehlivý typ papíru typu kazety.
• Je to v okně kontroly hladiny oleje. : Můžete zjistit množství oleje. Přijme odolné sklo pro kontrolní okno motorového oleje.
• Přijme velký uzávěr plnicího oleje : Hliníkové odlitky s chromováním / olej lze snadno vyměnit zvětšením portu pro plnění oleje.
• Výměna jednotky spojky : Hmotnost otáčení klikového hřídele byla snížena nahrazením standardní klikové hřídele (Primární strana) k hlavnímu hřídeli převodovky (Sekundární strana). Zlepšila se životnost klikové hřídele a odezvy škrticí klapky.
• 6 specifikace disku
Dosahuje redukce ztrátové koeficienty difúzí oleje dalším zlepšením odezvy a snížením hmotnosti rotující váhy o přibližně 12% snížením průměru rotujících částí, jako je vnější spojka ve srovnání s konvenčními díly, a přenáší výkon motoru bez odpadu. 5 třecího kotouče kevlarové směsi a 1 exkluzivní třecí kotouč pro snížení vibrace a dosáhne 6 disků.
V důsledku toho se kapacita spojky zvýší o přibližně 20% ve srovnání s konvenčním výrobkem a odpovídá motoru s vysokým výkonem.
• Specifikace spojky : Spojka může být vybrána ze dvou typů spojky šoupátka a standardní specifikace (Bez mechanismu spojky).
Kluzná spojka uvolňuje nárazy náhlé motorové brzdy v důsledku posunu při vysoké rychlosti. V důsledku toho je možné snížit náhlé změny polohy, skákání zadních pneumatik, zatížení motoru.
• Primární pohon : Je opatřena gumovým tlumičem, který snižuje nárazy spojů při zapojení spojky.
• Zvedací plošina : Kluzná spojka přijímá z hliníkové lití zvedací desku. Standardní specifikace (Bez mechanismu spojky) přijímá hliníkovou výsuvnou desku.
• Pružina spojky : Má výbornou únavovou odolnost a dosahuje stabilního pocitu spojky.
• Volitelné součásti je možné montovat.
Jednotka chladiče oleje : Olej lze vyjmout k chladiči oleje namontováním jednotky chladiče oleje do části oleje.
Inline Thermo Unit : Předcházející chlazení je možné zabránit tím, že se v linii oleje umístí výrobní termostatická jednotka.
* Kluzná spojka musí být společně s rozvaděčovou soupravou vybavena funkcí dekomprese, protože při startování motoru dochází ke skluzu ve spojce. (Desmo hlavice je vyloučena.)
[Podrobnosti křížové mise TAF o pěti rychlostech]
Je to "TAF 5 speed cross mission kit", který dále zlepšuje trvanlivost a funkčnost bez ulehčení kvality našeho stávajícího pětistupňového křížového poslání.
Přijme vidlici s posunem, která byla aplikována se speciální povrchovou úpravou, a je možné zlepšit trvanlivost tím, že zajistí šířku zubu podle krátkého stoku. Navíc přijme kuželový tvar záběrového dílu podobný konvenčnímu výrobku pro Ozubené kolo (Psí část) , zlepšuje pocit řazení a zabraňuje poruchám, jako je ztráta rychlosti. Shift Pattern : Typ návratu
• Super Street 5-rychlostní
1-rychlostní stupeň : 2,357 2-rychlostní stupeň : 1,764 3-rychlostní : 1.400 čtyřstupňový : 1,136 5-rychlostní stupeň : 1.000
• S Touring 5-stupňová
1-rychlostní stupeň : 2,357 2-rychlostní stupeň : 1.611 3-rychlostní : 1.190 4-rychlostní : 0.958 5-stupňový : 0,807
This set includes TYPE-R Special / Dry Clutch Series which is popular for its large capacity and light weight 6 disc specification, and TAF 5-speed Cross Transmission Series which is popular for its durability and improved performance.
(Comes with 1 oil element and 1 set of filtration discs)
[Dry type clutch kit (hydraulic type) TYPE-R (6-disc type) details]
■Adopted the right crankcase cover for both
The right crankcase cover is made of die-cast aluminum.The surface of the cover is buffed and clear coated.
The right crankcase cover shape can be used for both wet and dry clutches.
After purchasing a dry clutch, you can change the specification to a special clutch (wet type).
*Specification changes require the separate purchase of our specified parts.
■Machined aluminum clutch cover (limited edition, chrome plated) with removable rubber cap
The cover shape is designed to prevent noise peculiar to the dry type and to prevent dust from being mixed in while riding and to ensure safety.
By removing the clutch cover, the clutch spring, clutch plate and clutch friction disc can be easily replaced.The cover is machined from aluminum with a chrome-plated finish.
■Oil filter cover with built-in oil element (limited edition, chrome plated)
Filters out impurities such as sludge and metal wear particles in the oil.By removing the impurities in the oil, it is possible to maintain the engine power.The oil element is a highly reliable cartridge type paper type.
■With oil level check window: The oil level can be checked.The engine oil check window is made of durable glass.
■Large oil filler cap is adopted: Die-cast aluminum with chrome plating The large oil inlet makes it easy to change the oil.
■Change of clutch unit: By changing the crankshaft from the stock crankshaft (primary side) to the main shaft (secondary side) of the transmission, the rotational mass of the crankshaft is reduced and the durability and throttle response of the crankshaft are improved.
■6-disc specification
By reducing the diameter of the rotating parts such as the clutch outer compared to the conventional product, the loss of horsepower due to oil diffusion is reduced, the response is further improved, and the rotating mass weight is reduced by approximately 12%, so engine power can be transmitted without waste.Five KV friction discs and one special friction disc are used to reduce judder, resulting in six discs.
As a result, the capacity of the clutch is increased by approx. 20% compared with the conventional product, and it is applicable to high power engines.
■Clutch Specifications: The clutch can be selected from two types: slipper clutch or standard type (without slipper clutch mechanism).
The slipper clutch reduces the shock of sudden engine braking when downshifting at high RPM.This reduces sudden posture changes, rear tire hopping, and load on the engine.
■Primary driven gears: Built-in rubber damper to reduce shock to gears, etc. when clutch is engaged.
■Lifter plate: The slipper clutch has a die-cast aluminum lifter plate.Standard model (without slipper clutch mechanism) has a lifter plate made of machined aluminum.
■Clutch Springs: Excellent fatigue resistance and stable clutch feel.
■Optional parts can be installed
Oil cooler unit: By installing the oil cooler unit to the oil element, the oil can be taken out to the oil cooler.
Inline thermo unit: Overcooling can be prevented by installing SP Takegawa's inline thermo unit in the oil line.
*Since the slipper clutch will cause slippage when starting the engine, it is necessary to use it with the big bore kit with decompression function.(Excluding desmo heads)
[TAF 5 Speed Cross Transmission Kit Details]
TAF 5 Speed Cross Transmission Kit which improves durability and operability while maintaining the good points of the existing TAF 5 Speed Cross Transmission
The shift fork with a special surface treatment has been adopted to improve durability by securing the tooth width in accordance with the short stroke.In addition, the gear (dog part) adopts the same tapered shape of the meshing part as the conventional products to improve the shift feeling and to prevent malfunctions such as gear loss.Shift Pattern: Return
■Super Street 5-Speed
First gear: 2.357 2-speed: 1.764 3-speed: 1.400 4-speed: 1.136 5-speed: 1.000
■S Touring 5 speed
First gear: 2.357 2-speed: 1.611 3 speed: 1.190 4-speed: 0.958 5-speed: 0.807