Krmení z scény Race po mnoho let Nerezové kryty jádrových sítí doplněné Back.
Přijata vysoce kvalitní nerezová ocel, která leští v materiálu # 400 SUS 304, kombinuje odolnost proti hrdlu a pevnost.
Obvyklá tloušťka (0,5 t) , Další těžká tloušťka desky (0,8 t) Máme GradeUP to!
Přední pneumatika navíjející Malý kámen a odpadky, bez rušivé výměny tepla Radiátor,
Hmyz, který létá na Světlo a v okruhu, pneumatika odmítá padat na povrch vozovky
Jemné drobné gumové úlomky se odrazily od přední pneumatiky
Zaručte jemné oko středového dílu, které odpovídá šířce krytu pneumatik.
Hrubá síť obou stran je zohledněna protichůdným tématem účinnosti chlazení a ochranou
Má poměr clony rozšířený na limit.
V případě hliníku nebo titanu neexistuje žádná volba, ale zvýšit šířku sítě MeshLine zvýšením tloušťky,
Tento SUS 304 je běžný (0,5 t) Je možné zvýšit sílu na Velkou šířku při zachování šířky řádku.
To je v úvahu dlouhodobá trvanlivost i v drsné Street mládí,
Zkoušel jsem testy ze všech druhů materiálů a zkoušel jsem je.
Co je důležitější než cokoliv jiného, je zachovat tvar jádra v době nového vozu navždy.
Doporučujeme vám nosit jako Dress-up vašeho oblíbeného auta a položky pro udržení výkonu.
"The question is how to reconcile the conflicting themes of cooling efficiency and protection performance.
Pebbles and garbage rolled up from the front tire, insects flying at the light..etc
These will damage the radiator core which is made up of aluminium fins.
When the fins are crushed, the cooling effect is lost, and in some cases, the water line may be damaged, causing a coolant leak...
The radiator core guard of the etching factory has been tested many times mainly in the 8 hours endurance road race in the midsummer which is the most severe for the radiator.
The placement of the mesh pattern, the thickness of the mesh lines, and the aperture ratio are all based on feedback from the racing scene.
・The center part is fine and both sides are coarse hexagon mesh pattern.
This ensures that pebbles and debris spun off from the front tire are guarded by a fine mesh in the center that matches the width of the tire.The coarse meshes on both sides are designed with an aperture ratio that takes into account the conflicting themes of cooling efficiency and protection.
・There is also a reason for the choice of material.
In the case of aluminum or titanium, the mesh line width can only be achieved by lowering the plate thickness (lowering the strength), but by using stainless steel (SUS304 0.8t), the ideal line width can be achieved without lowering the strength.
Based on the above, the core guard is not only an item to maintain the performance of the vehicle, but also has a dress-up effect to show off the beauty of the vehicle in a casual manner.
To protect, to charm.
It is recommended with confidence for your valuable machine.