MolybdenumCoat povrch vynikající v raném vědomí
Vysoký kompresní píst, Vysoký vačkový hřídel, který dokáže dosáhnout vysokého výkonu bez změny výkonu 125 ccm, Kompletní sada, kde se I-MAP řízení vstřikování paliva stalo Jednou sadou.
Můžete stisknout napájení, které není srovnatelné s NORMAL.
Aby bylo možné prokázat stabilní výkon, je nutné výfukový systém vyměnit zvlášť.
Také pouze množství pístu a těsnění: Nastavili jsme také soupravu s vysokým tlakem pístu, která se stala Set.
Zvýšení počáteční znalosti! Hlasitost objemu motoru zvyšuje kompresní poměr tak, jak je, výstup motoru nahoru
Komprese (9,3: 1 -> 12,2: 1) Zlepšení výkonu motoru.
[1] Porovnání tvaru pístu
Píst používá hliníkové kování a má vysokou pevnost a tepelnou vodivost ve srovnání s odlitky NORMAL a dostal disulfidový molybdenový povlak pro zlepšení počáteční znalosti.
[2] I-MAP (Grom Ver.2) Snadná montáž bez zpracování kabeláže.
Stačí se připojit pomocí propojovacího kabelového svazku dodaného se sadou.
Bylo to obtížné Proces propojení je ztracen a můžete snadno připojit i-map.
[3] Vlastnosti vysokého vačkového hřídele typu 1/2
Vysoký vačkový hřídel typu 1: Zaměřte se na vzrušení napájení ve středním rozsahu otáček
Vysoký vačkový hřídel typ 2: důraz na vzrušení výkonu ve vysokém rozsahu otáček
Vysoký výkon je realizován použitím vysoko-kompresního pístu a vysokého vačkového hřídele typu 1/2 společně!
Molybdenum coating finish for excellent initial blending
This complete kit includes high compression pistons, high camshafts, and I-MAP to control the amount of fuel injection.
You can squeeze out more power than stock.
The exhaust must be replaced separately to ensure stable performance.
High compression piston kit with piston and gasket is also available.
Improved initial familiarization!Increased compression ratio and increased engine power while maintaining the same displacement
Compression (9.3: 1→12.2:1) and to improve the engine output.
[1] Comparison of piston shapes
The pistons are made from forged aluminum and are stronger and more thermally conductive than standard cast pistons, and are coated with molybdenum disulfide to improve initial adhesion.
[2] i-map (Grom Ver.2) is easy to install without wiring.
Just connect it with the coupler-on harness included in the kit.
This eliminates the need for complicated wiring and makes it easy to install the i-map.
[3] Features of high camshaft type1 / 2
High camshaft type1: Emphasis on power boost in the mid-rev range
High camshaft type2: Emphasis on power boost in the high rpm range
High output is achieved by using high compression pistons and high camshaft type1 / 2!!!