5Kompletní konstrukce křížového profilu.
Referenční hmotnost 76-80 pro model Z750-1000 (Front3.8kg / Rear5.9kg)
■ Materiál
Těleso koleček: AL6061 - T6 / AL6061 Kovaný hliník, který byl ohřát na 450 stupňů a kalen v horkém stavu s 8000 tPRESSMachine a poté vystaven tepelnému zpracování T6.
Centrální rozbočovač a barva: AL2017 / Hliník klasifikovaný jako super duralový typ.
Jako podmínka dalšího vývoje "Lehký a odolný" Samozřejmě kromě toho, že "formující krása" Dodržujeme také nejnovější 3D-CAD, opakovaný design a analýza opakovaně analyzovala veškeré výkony požadované od Wheel.
Jeho konstrukcí je design DigitalP Running, který eliminuje všechny kompromisy, spojuje všechny protichůdné podmínky, jako je snížení hmotnosti nejvíce při zachování dostatečné síly a mírné elasticity na vysoké úrovni.
Výrobní proces byl přijat 100% ALL-Billet kované hliníkové blank CNC obráběcí centrum.
V důsledku toho se zrodilo kolo, které spojilo vysokou pevnost a spolehlivost, které nemohlo být dosaženo u kovaného hliníku s redukcí hmotnosti až po konečnou hodnotu za hranici odlévání hořčíku.
● Zadní kolo je speciální materiál: plastové ozubené kolo jako standardní vybavení, obvod nebo STREET Množství na ploše: dvojice (pro levé a pravé) Bez pocitu jsem necítil šok a přenesl výkon motoru přímo na zadní kola v extrémně stabilním stavu.
● Bezúdržbová údržba je realizována přijetím oboustranných ložisek nosiče, vzhledem k tomu, že u mládeže v ulici je možno použít těsnění hrdla OEMWheel.
● Vysoká úroveň Množství tím, že celý proces vyříznutí kola celý proces: Pár (pro levé a pravé) Uvědomuje si symetrii a vysokou přesnost rotační rovnováhy. Rozdělená struktura části náboje, klasifikovaná podle automobilového modelu, umožňuje skákání uvnitř středu kola a uspět v pozoruhodné úspoře hmotnosti.
● Část okraje, která je řezána na hranici přijetím kovaného hliníku, dosahuje překvapivé lehkosti a má vynikající trvanlivost, stejně jako potlačení efektu GYRO, který působí nejpočetnějším velkým vlivem na výkon.
● Při převzetí tradičního a krásného designu Spoke, přijetí silného kovaného hliníku, při zachování tuhého výkonu, který je nepředstavitelný a drsný, při zachování více než dostatečné tuhosti, je vhodný pro pohlcování nárazu z povrchu vozovky. Kombinace elasticity samozřejmě JWL Standard [Barva] Průhledná.
■ Část náboje
? Pohon řetězu strana?
Konstrukce Řetězce řetězce je poměr OEMWheel + 6mmOffset a přiřazená barva je navržena tak, aby byla 6mm tenčí než 4,00 - pro 18-palcový.
Brzdová strana?
S exkluzivním designem automobilu, včetně rotoru disku, lze namontovat na šroub.
5-spoke cruciform cross-section design.
Reference weight 76-80 for Z750-1000 (Front 3.8kg / Rear 5.9kg)
■Material
Wheel Body:Forged aluminum made by heating AL6061-T6 / AL6061 material to 450℃, hot forging with 8,000-ton press machine and then T6 heat treating.
Center hub and collars:Aluminum classified as AL2017 / super duralumin series.
As a condition for further evolution, "light weight and toughness" is a matter of course, and in addition to that, "beauty of form" is also a matter of concern, and by making full use of the latest 3D-CAD, design and analysis are repeated to thoroughly analyze all the performance required of a wheel.
The design is a digital planning design that eliminates any compromise and fuses all the conflicting conditions in a high dimension to reduce the weight to the minimum while maintaining sufficient strength and moderate elasticity.
The manufacturing process is 100% ALL-Billet using forged aluminum blanks with CNC machining centers.
As a result, a wheel is created that is lighter to the utmost limit than casting magnesium, and also has the high strength and reliability that forged aluminum could never achieve.
●The rear wheel is equipped with a special resin sprocket damper as standard equipment, allowing the engine power to be transmitted directly to the rear wheel in an extremely stable manner without any sense of shock, regardless of the stage, whether on the circuit or on the street.
●Rubber-sealed bearings on both sides are used for maintenance-free operation.In consideration of street use, the hub seal of the stock wheel can be used together.
●The entire wheel is machined to achieve a high level of symmetry and high-precision rotational balance.In addition, by making the hub part, which is classified according to the type of vehicle, into a separate structure, this can cut down to the inside of the wheel center, and was successfull in an amazing weight reduction!
●The forged aluminum rim, machined to the thinnest possible wall thickness, is surprisingly light and has excellent durability in addition to suppressing the gyroscopic effect, which has the greatest impact on athletic performance.
●While inheriting the traditional and beautiful spoke design, the use of strong forged aluminum provides more than enough rigidity and the right amount of elasticity to absorb shocks from the road, keeping in mind the unimaginably harsh riding conditions.
■Hub section
≪Drive Chain Side≫
The chain line is designed with 6mm offset compared to the stock wheel, and the included collar is 6mm thinner than the one for 4.00-18 inch wheels.
≪Brake side≫
Bolt-on installation including disc rotor for specific models.