Od té doby, co jsme udělali Demonstrační auto na Tokyo Motorcycle Show, jsme obdrželi dotazy od mnoha zákazníků, Samostatné rukojeti!
Když se rozšiřuje motocykl, nejprve se otočí kolem rukojeti kolem velkých samostatných rukojetí do tučného směru!
V horním můstku OEM, jelikož díra v montážní části potrubí potrubí je úzkostná, je Top Bridge vyroben také výřezem.
Vyvíjející se z pohledu jízdy na jezeře a běhu v turné, uvažování o tom, že shoda s tělem karoserie má pevnost, což činí zatížení, které lze bezpečně aplikovat, navržené s luxusem a provozuschopností.
Poloha je nastavena v atmosféře Race ish Separate Handlebars tak, jak je, Nastavení rukojetí si uvědomuje úhel záběru STREET, takže je snadné se dostat s menší únavou zápěstí v Touringu a jízdě na kole.
STREETPosition je nastavena tak, aby byla sotva vyčerpaná polohou, jejíž úhel sklonu je blíž k 0 ° a je možné vybrat dvě stupně Hi / Low.
RacePosition realizuje pevnou pozici Racing s úhlem zavěšení 5 ° a umožňuje také výběr Hi / Low ve dvou etapách.
Umožňuje všechny čtyři etapy funkce PositionChange a značně odpovídá městské jízdě a Touring to Circuit running, Race.
Pokud je vybavena funkcí zátky na rukojeti, je možné, aby Limitova linka nebyla v ruce s nádržkou, když je rukojeť úplně vypnutá.
Úhel otevření řídítek má stupně volnosti, v případě Touringu nebo jízdy na městském okruhu se používá s aktivovanou funkcí zádržného pásu a když chcete další zastávky, např. Při jízdním okruhu, to se stává Spec. Který se může omezit na Limit.
Samostatné řídítka "Černá (Černá) "Jeden barevný nastavení Top Bridge, límec klasického" černého (Černá) "Kromě těla ohnivé koule se harmonizuje s tělem luxusu" Brown " (Hnědý) "Nastavení dvou barev.
Samostatná souprava rukojeti G-STRIKER, která umožňuje vlastní bez jakéhokoli jiného, je speciální součástí, která si uvědomuje, že je v horní řadě umístěna rukojeť.
This is the separate handlebar that many customers have inquired about since this manufacturer made a demo model at the Tokyo Motorcycle Show!
The first thing you see when you step over the bike is the clip on handlebar!
Since the stock top bridge is not suitable for the bar handle, the top bridge was also machined.
It was developed with a view to riding on the streets and touring, and was designed to have a solid rigidity to match with the body, and to be able to apply a load with ease, pursuing a sense of luxury and operability.
The position is designed for street riding with no droop angle of clip on handlebars, so it is easy to ride with less wrist fatigue when touring or riding in town.
The street position has a droop angle of almost 0° to reduce fatigue, and two levels of Hi / Low can be selected.
The racing position has a droop angle of 5° for a solid racing position, and there are two options for Hi / Low.
You can change the position of all four ways, and it corresponds to a wide range from town riding and touring to circuit riding and racing
It is equipped with a handlebar stopper function to keep your hand from being caught between the tank and your hand when the handlebar is turned fully.
The opening angle of the handlebar is flexible, and it can be used with the handlebar stopper function when touring or riding on the street, and it can be narrowed down to the very limit when more squeeze is required, such as when driving on the circuit.
The clip on handlebar is available in one color, black, and the top bridge is available in two colors, black and brown, to match the fireball-colored body.
The G-STRIKER Clip-on Handlebar Kit is a special part which enables you to customize your bike like no other.