Hyper S Stage Bore Up Kit je FI řídící jednotka TYPE-e pro sadu S-Bore Up (Vstřikovací regulátor) , Je připojena zapalovací svíčka.
NORMALThrottle BodySpec ..
[Sada vrtáku S18]
Jedná se o sadu Bore Up, která změní objem objemu motoru z NORMAL124cc na 181cc tím, že změní válec a píst.
FI řídicí jednotka TYPE-e (Vstřikovací regulátor) Při současném opotřebení se dosahuje plně funkční charakteristiky točivého momentu odlišného od NORMAL.
Válec přijímá veškerý hliníkový keramický obalový válec, který je vynikající v odolnosti, vzduchotěsnosti a odvodu tepla.
Válec je vybaven výfukovým vývrtem na olejový chladič.
Snímač teploty M5 lze připojit k sekci šroubu olejové zátky. Teplotu chladiče lze měřit pomocí soupravy SP kompaktní LED teploměr s teplotním čidlem M5.
[Sportovní vačkové hřídele (N-15) dekompresní méně Spec.]
Sportovní vačkové hřídele (N-15) Je model Camshaft vyvinut pro vstupní model.
Normální Optimální profil, který odvozuje výkon hlavy válců, zvyšuje výkon.
Sportovní vačkové hřídele (N-15) Pokud jde o instalaci,
[FI kontrolér TYPE-e (vstřikovací regulátor)]
Připevněním součástek sportovního vačkového hřídele a tlumiče hluku bude nutno čas potřebný k vstřikování paliva opravit pomocí řídicí jednotky FI, protože bude dostatečně velký, aby se odklonil od ideálního poměru vzduch / palivo.
Je možné jej nainstalovat pouze tak, že odpojte a připojte OEMECU Coupler.
FI Controller TYPE-e má vestavěnou datovou sadu společnosti SP Takekawa Co., Ltd.. podle části motoru společnosti SP Takekawa Co., Ltd.. Tak snadné zvolit, změnit a opravit nastavení DataData podle EngineSpec. Můžete dělat.
Nastavení doby vstřikování je maximálním nárůstem Velké 5000 stupňů, hmotnostní ztráta je maximální Large 7500us a může být široce využita z pohonu STD Engine Displacement k vozidlu Bore up.
S funkcemi PC, Smartphone, MonitorRing otáček motoru, teplotou motoru, stupně otevření škrtící klapky, se provádí otevírání / zavírání vstřikovače, takže jej můžete velmi pohodlně použít při nastavení.
Hyper S-stage Big Bore Kit includes S-stage Big Bore Kit, FI-CON TYPE-e (Injection Controller) and Spark Plug.
Stock throttle body specification.
[S-stage big bore kit 181cc]
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 181cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON TYPE-e (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torquey output characteristic that is different from stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The cylinder is equipped with an oil extraction boss to the oil cooler.
An M5 temperature sensor can be mounted on the oil plug bolt.The cylinder temperature can be measured with the compact LED thermometer M5 temperature sensor set from SP Takegawa.
[Sports Camshaft (N-15) Decompressor Specification]
The Sports Camshaft (N-15) is a camshaft developed for entry level models.
This is the best profile to get the best performance out of the stock cylinder head, which improves the output performance.
The sports camshaft (N-15) is decompressed when installed.
[FI-CON TYPE-e (Injection Controller)]
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e has several sets of data built-in by SP Takegawa to match the engine parts, so you can easily select, change, and modify the setting data according to your engine specifications using a PC or a smart phone.
The injection time can be adjusted up to 5,000us and down to 7,500us, so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
■Successor part number: 01-05-0549