[Popis produktu]
■ Superhead 4V + R (1 vačka, 4 ventily) Funkce
Ve srovnání se 2 ventily SP Takegawa Super Head + R s velkým průměrem 2 byly sací a výfukové ventily zvětšeny na 2 ventily, aby se dále zvětšila plocha pláště ventilu a zvýšila účinnost sání a výfuku. Tvar hlavy byl navíc navržen tak, aby vyvažoval středovou kuželku, úhel sevření ventilu, tvar spalovací komory a tvar portu pro dosažení vysokého výkonu a trvalých výstupních charakteristik v rozsahu vysokých otáček, což je nejdůležitější vlastnost Super Head.
Použitím 1-vačkové hlavy se 4 ventily jsme byli schopni udělat motor co nejlehčí a nejkompaktnější a současně jsme mohli kondenzovat výkon nejsilnější hlavy SOHC.
Nový tvar superhlavy 4 ventily + tělo R.
Kulatý tvar hlavy válců dobře zapadá do stylu Monkey a může zvýšit smysl pro zvyk motocyklu.
Leštěné kryty hlavy tlakově odlévané v hlavě dodávají hlavě válce krásný vzhled.
Funkce ventilu
Průměr hřídele hřídele ventilu : 4,0 mm pro sání i výfuk
Ventilové pružiny
Použití nerovného rozteče zabraňuje prudkému rázu při vysokých otáčkách.
Vlastnosti IN / Port EX
Průměr portu je optimalizován tak, aby odpovídal potrubí ve tvaru 3D SP Takegawa. Průměr otvoru je optimalizován pro trojrozměrné potrubí SP Takegawa a při instalaci společně s trojrozměrným potrubím umožňuje plynulý sací účinek bez odporu karburátoru ke spalovací komoře a maximalizuje výkon hlavy válců.
Přijetí vahadel
Použití válečkových vahadel maximalizuje výstupní výkon Super Head + R, zvyšuje výkon ve středních a vysokých otáčkách a udržuje výkon ve vysokých otáčkách, což je charakteristika válečkových vahadel. Válečková vahadla snižují třecí odpor s vačkovým hřídelem, ke kterému dochází u vahadel kluzného typu (typ akcie) a válečková ložiska ve vahadlech umožňují plynulému sledování profilu vačky od nízkých po vysoké otáčky.
M8 zapalovací svíčka
Zapalovací svíčka M8 byla přijata k dosažení optimálního úhlu sevření ventilu a kompaktnosti hlavy díky konstrukci se 4 ventily.
■ Dutý vačkový hřídel (automatický dekompresní mechanismus)
Vačkový hřídel je na obou koncích podepřen kuličkovými ložisky, aby se snížil třecí odpor v čepu vačkového hřídele. Kromě přiložených vačkových hřídelů jsou k dispozici také volitelné vačkové hřídele, které vám umožňují měnit vačkové hřídele tak, aby vyhovovaly vaší aplikaci a užívaly si výkon vašeho vozu.
Včetně vačkového hřídele : 15 / 20D
Automatický dekompresní mechanismus
Tento systém snižuje zatížení převodovky a sílu při rozjíždění při startování motoru, což umožňuje plynulý start motoru i při velkém zdvihovém objemu.
■ Válec / píst potažený keramikou
Válec HA : Průměr díry 54 mm
Celohliníková keramická hlava válce SP Takegawa je vybavena celohliníkovou keramickou válcem se snímačem teploty M5. Teplotní čidlo M5 lze namontovat na celý hliníkový keramický válec.
Pro HA válec 124cc : Snímač teploty M5
Píst
Sukně pístu je potažena molybdenem pro lepší počáteční aklimatizaci.
■ 2bodový klikový hřídel
Speciální ložisko s větším vnitřním průměrem ložiska pro klikový hřídel s dlouhým zdvihem (Zdvih 54 mm) pro umístění vysoce výkonných motorů.
To umožnilo zvýšit velikost průměru hřídele z 20 mm na 22 mm v oblasti čepu, kde je soustředěno napětí klikového hřídele, aby se zlepšila pevnost.
Klikový hřídel byl ošetřen speciální povrchovou úpravou, která dále zvyšuje trvanlivost.
■Features of Super Head 4V+R (1 Cam 4 Valve)
Compared to the SP Takegawa Super Head +R's large diameter 2 valves, the SP Takegawa Super Head +R has 2 intake valves and 2 exhaust valves, which increases the valve curtain area and improves the intake and exhaust efficiency more than the large diameter 2 valves.In addition, the head shape was designed to balance the center plug, valve pinching angle, combustion chamber shape, and port shape in order to achieve high power output and sustained output characteristics in the high RPM range, which is the biggest feature of the Super Head.
By adopting 1 cam and 4 valves, it was possible to make it as light and compact as possible, and at the same time, it condensed the performance as the strongest SOHC head.
New shape super head 4 valve + R body
The round shape of the cylinder head suits the Monkey style and enhances the custom image of the vehicle.
Each head cover is made of die-cast and barrel polished to give a beautiful appearance to the cylinder head.
Valve Features
Valve Stem Shaft Diameter: Intake and exhaust both 4.0mm
Valve Spring
The use of unequal pitch prevents surging at high RPM.
IN / EX Port Features
The port diameter is optimized for SP Takegawa's 3D shaped manifold.In addition, by installing it together with the 3-dimensionally shaped manifold, it enables a smooth intake effect from the carburetor to the combustion chamber without resistance, and the performance of the cylinder head can be maximized.
Adoption of roller rocker arm
By adopting the roller rocker arm, the output performance of the Super Head +R is maximized and the output in the mid to high speed range is increased and the output in the high rpm range is maintained, which is the characteristic of the roller rocker arm.The roller rocker arm reduces the frictional resistance with the camshaft that occurs with the slipper type rocker arm (stock part type), and the roller bearing in the rocker arm follows the cam profile smoothly from low to high RPM.
M8 Spark Plug
The M8 spark plug was adopted in conjunction with the optimum valve pinching angle and the compactness of the head due to the 4-valve system.
■Hollow camshaft (auto decompression mechanism)
The camshaft is supported by ball bearings at both ends to reduce frictional resistance in the camshaft journal.Optional camshafts are available in addition to the included camshafts, allowing you to change the camshafts to suit your application and enjoy the performance of your vehicle.
Included Camshaft: 15/20D
auto decompression mechanism
It reduces the kick-start force and the load on the transmission when starting the engine, and allows smooth engine starting even with large displacement engines.
■Ceramic plated cylinder / piston
HA Cylinder: Bore diameter 54mm
Adopts all-aluminum ceramic plated cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.The cylinder is equipped with a temperature sensor as standard.You can measure the cylinder temperature by purchasing SP Takegawa's thermometer built-in meter or thermometer.
For 124cc HA cylinder: M5 Temperature Sensor
Piston
The piston skirt is coated with molybdenum for better initial adhesion.
■Two-point support crankshaft
Special bearing with larger inner diameter of journal bearing for long stroke crankshaft (54mm stroke) is adopted for high power engine.
This allows the shaft diameter to be increased from 20mm to 22mm in the journal area where the stress of the crankshaft is concentrated
In addition, the crankshaft has been given a special surface treatment to further increase durability.