Při expedici z továrny, SingleRate 0,7 kg / mm OD 27mm Celková délka 545mm
Od 0,8 do 1,0 kg / mm, což je nezbytné pro jízdu na okruhu z jízdy na koni.
V případě jízdy městem a kombinovaného použití sportovního pohonu se doporučuje sledovat situaci od 0,75 kg / mm.
Doporučená viskozita vidlicového oleje je # 15.
Pokud chcete 0,85 kg / mm, zakupte každý kus 0,8 a 0,9 kg / mm.
Obsah produktu
SingleRateFork Spring (atd.)
Exkluzivní límec 0,8 kg / mm až 55 mm
Dodává se s kroužkem 45 mm od 0,9 kg / mm.
(Protože je obtížné začlenit)
Když se zlomí, vpředu okamžitě (Cítím to brzy) Pokud se potopíte, Jaro je považováno za měkčí než schopnost.
Cíl je trochu tvrdý a ne cíl, ale když je nalezena vhodná jarní rychlost, bude fungovat i brzda a SpeedShopIto si myslí, že pohyb vozidla bude v bezpečném směru.
Domnívám se, že role vidlicového oleje souvisí zejména s rostoucí rychlostí, po které se vidlice zmenšuje.
Jen podobná konfigurace (Přestavba) Dokonce i na motocyklu, Balance před a po těle, s jízdním postojem, resp.
Single rate 0.7kg/mm outer diameter 27mm Length 545mm at standard shipment
Available in 0.8-1.0kg/mm which are necessary for street riding and circuit riding.
Start from 0.75kg/mm for both city riding and sport riding.
The recommended fork oil viscosity is #15.
If you want to use 0.85kg/mm, please buy one each of 0.8 and 0.9kg/mm
Product Description
Single rate fork springs (equal pitch)
Dedicated collar 55mm up to 0.8kg/mm
From 0.9kg/mm comes with a 45mm collar.
(Because it is difficult to incorporate)
If the front end of the vehicle sinks immediately (feels fast) when braking, the spring is probably softer than it should be.
It is not the goal to make the spring rate a little harder, but Speed Shop Ito thinks that once you find the right spring rate, the brakes will work better and the body movement will be safer.
The manufacturer believe that the role of the fork oil is particularly related to the speed at which the fork extends after contraction.
It depends on the balance of the front and rear of the bike, and the riding posture even if the bike has the same configuration (modification).