Představení rotoru Full floatingRear pro brzdu MC21 firmy T2Racing.
Vyrobeno a vyvinuto společností NECTO, Japan FOR JAPAN MODEL (Továrna na místní závod v Kansai) Je to konečný WorksSpec.
Tento disk se vyznačuje nejvyšším stupněm tvrdého eloxovaného ošetření používaného ve strojích jako MotoGP.
Vnější je hala, která dosahuje 96 výkonů kontrolního výkonu, efektu odvádění tepla a snižování hmotnosti a bude pokračovat k vám s cílem dosáhnout nejvyššího výkonu prací.
Kromě toho provádí extrémně pokročilé zpracování pro vložení drážky do strany zvané V drážka, která je součástí chlazení.
Vnitřní část používá materiál Aluminium2017S-T4 a zkosuje všechny rohy pomocí 5-osého obráběcího stroje!
Kolíková část je z hliníku 7075-T6 (Ultra-super-Duralumin používaný v letadlech se nazývá Gold) Má vysokou pevnost v tahu a odolnost vůči tlaku při kalení.
Vnější část je SUS 410 (Stránky Martens) , Ztvrdli jsme na optimální tvrdost originálu T2R.
Brzdový kotouč z ušlechtilé oceli je běžně dokončován rotačním leštěním, ale T2R končí rovinným leštěním.
Planární leštění je technika, která přesně leští k 0.01mm jednotkám, který je dokonce přesnější než Rotační leštění.
To je hrdé na výkon disku a atd. Atd., Které jsou dodávány pouze společnosti TopTeam ve světě všech japonských silnic.
Hmotnost je T2R = 756g ve srovnání s OEM = 850g a snížení hmotnosti bylo dosaženo ve srovnání s výrobcem OEM a je dokončeno ve věci vhodné pro název díla.
Límec [RedInner & Black pin] [Černý vnitřní a červený kolík] [BlueInner & Black pin]
* Nelze vybrat kombinaci límce Vnitřní a Kolík.
Introducing T2 Racing Full Floating Rear Brake Rotor for MC21.
This is the ultimate works specification that was manufactured and developed with NECTO and brings together the technologies of Japanese domestic companies (local factories in Kansai)!
This disc has been treated with the highest grade hard anodizing used for MotoGP machines.
The outer shell is made of 96 holes to achieve control performance, heat dissipation and weight reduction, and is recommended for those who seek the highest level of works performance.
In addition, the V-groove, which is an extremely advanced process to insert grooves in the side, plays a role in cooling.
The inner part is made of aluminum 2017S-T4, and all the corners are chamfered by 5-axis machining center!
The pin is made of aluminum 7075-T6 (an alloy called "super duralumin" used in aircraft), and has high tensile strength and pressure resistance due to work hardening.
The outer part is made of SUS410 (martensitic) and hardened to T2R's original optimum hardness.
Brake discs made of stainless steel are usually finished by rotary polishing, but T2R is finished by flat polishing.
*Surface polishing is a technique to polish accurately down to 0.01mm, which is more accurate than the rotary polishing technique.
This is the same performance as the discs supplied only to the top teams in the All Japan Road Race.
The weight of the T2R is 756g compared to 850g for the stock model, which is lighter than the stock model and worthy of the name "Works".