Vybavený spodním kufříkem s matným černým povrchem, dokonce i těžké tělo vozu hraje roli při rychlém a přesném ovládání momentálního úsudku Rideru jako stínového válečníka.
Uvědomuje si stabilní útlum, který nelze provést s OpeningCartridge, STREET, Winding, Obvod slibuje jiný rozměr Prsten, který nikdy nebyl ochutnán v žádné situaci.
[Hlavní funkce]
■ Rezervní nádrž a Uzavřený vůz Ridge
Uzavřené auto Ridge kompletně utěsní část PistonCylinder, která generuje tlumící sílu a vylučuje vzduch ve válci, takže látka, která prochází pístem, se stává čistým pouze olejem, bez ohledu na rychlost, při které je pažba vytažena.. Stabilní vlastnosti tlumení bez bublin.
Dále, oddělením oleje od vnějšího vzduchu je možné potlačit zhoršení oleje a časování generální opravy se prodlužuje dokonce i ve srovnání s generálním vidlem.
・ Rezervní nádrž má vestavěný volný píst, který odděluje olej a plynný dusík, a tlakovým olejem s nízkotlakým plynem se zvyšuje hustota oleje a potlačuje se tvorba vzduchových bublin.
Volný píst pracuje vždy v režimu Smooth podle změny tlaku na zdvih.
・ V případě mírného posunu po natažení vidlice není časová prodleva, dokud se nevyskytne tlumicí síla, což zvyšuje pocit stability manipulace a díky tomu je dotek pneumatik znatelnější.. Já budu.
Tato charakteristika je vždy stabilní bez ohledu na polohu vozidla a rychlost expanze a kontrakce.
■ Vnitřní trubka a vnější trubka
· Spodní část aplikace ExtendSpec. Potlačuje zkroucení vidličky tím, že změní délku připevnění pomocí vnitřní trubky, změní ji ve směru pro zdvihnutí síly, která se odlomí od počáteční fáze zdvihu, a obrácený přední vidlici si uvědomí přiblížení tuhosti.
· DLC (Diamant · jako • nátěr) Vnitřní trubka pokrytá kabátem uložila uhlíkovou tvrdou fólii složenou z uhlíku a vodíku a dosáhla extrémně tvrdé povrchové tvrdosti a odolnosti proti opotřebení, která chrání povrch před krokovými kameny a podobně.
Povrch je hladký povrch, který nemůže být srovnáván s titanovým povlakem, a má nízký koeficient tření, který reaguje nejcitlivěji, bez ohledu na počáteční zdvih a zdvih kdekoli od nízké rychlosti k vysoké rychlosti.
■ Před-silniční a 1 úsek
・ Řada nastavení Plus minus Preload Adjuster přijímá FlatAdjust mechanismus, který nemění tvar vidlice.
Nastavení před vozovkou umožňuje změnu 1 mm v jedné rotaci, ale klíč má množství: Zpracovatelnost se zlepšuje, protože výška, která má být nastavena, se nemění.
・ Upravte tlumící sílu generovanou při roztažení vidlice a změňte ovladatelnost, stabilitu při vysoké rychlosti a lehkost otáčení.
Expanzní strana se nachází na horní straně vidlice a rozsah nastavení je 30 kroků.
■ Nastavení tlumící síly dvou stran komprese
・ Tlumící síla generovaná při smrštění vidlice je rozdělena na vysokorychlostní a nízkootáčkovou rychlost zdvihu.
Rozsah nastavení je 30 kroků v každém
- Nastavení umožňuje jemné vyladění každého nezávisle nezávisle, Upravte červenou barvu hexagon na konec vidlice a Upravte středovou barvu Zlatá část, resp.
■ Posuvný třmen
· Posuvný třmen Radial MountSpec. Potlačuje sílu, kterou se Caliper pokouší překročit během Breakingu, plně využije schopnosti brzdného systému Caliper, prodlužuje pevnou pozici třmenu třmenu k zadní části hřídele nápravy, zlepšuje tuhost konce vidlí.
Equipped with a bottom case finished in matte black, it acts like a shadow warrior to even the heaviest of bikes, allowing the rider to make split-second decisions with speed, precision and control.
The stable damping that cannot be achieved with open cartridges, promises you a new dimension of feeling that you have never experienced before in any situation such as street, winding and circuit.
[Key Features]
■Reservoir tank & closed cartridge
・The inside of the cartridge is sealed and the internal oil and nitrogen gas are separated by a free piston.
This eliminates the time lag when the damping is switched between compression and rebound, and at the same time prevents the oil from foaming.
Gives the rider a more stable riding feel at all times.
■Inner tube & Outer tube
・The longer mating length provides rigidity approaching that of an inverted fork.
・The inner tube is finished with DLC (Diamond Like Coating) which is superior to titanium coating in all aspects of wear resistance, hardness and friction.
■Preload & Rebound side 1 system
・The preload is adjusted by a safety-designed flat adjustment mechanism that does not change the fork top shape.
・The damping force on the rebound side has a 30-way quick-adjust mechanism for fine adjustment.
■Damping force adjustment of 2 systems on pressure side
・Compression side damping force is divided into high and low speed depending on the stroke speed, with a 30-way quick-adjust mechanism for fine-tuned adjustment.
■Caliper bracket
・The radial mount caliper bracket prevents the caliper from twisting under braking and allows for full braking performance.
In addition, the bracket has been extended to the rear of the axle shaft for bridge mounting to improve the rigidity of the fork end.