Standardní zapalovací cívka má zapalovací napětí asi 15 000 V, ale generováním vysokého napětí 30 000 V, což je asi dvojnásobek zapalovací cívky s vysokým výkonem, vytváří silný Spark bez vynechávání z nízké na vysokou rotaci.
S tímto výkonným jiskrem lze očekávat zlepšení výkonu i točivého momentu.
Zejména Torrot, když byl škrticí otvor částečný, většina testovacích vozidel pocítila.
Pokud nahradíte starou OEMCoil, bude to jako změnit oheň.
Může být připevněn na vozidla s přímou zapalovací cívkou.
[Jak hledat kompatibilní Coil]
Hodnota odporu primární strany aktuálně nainstalované zapalovací cívky bude změřena pomocí Testeru.
Přestože může být použit téměř, je-li v rozmezí ± 0,5 Ω od OEMCoil, protože rozsah hodnoty odporu je uveden v manuálu vozidla, prosím potvrďte.
Pokud je shoda nejistá, zeptejte se po měření hodnoty odporu automobilu Both SidesCoil.
Původně do zapojení před zapalovací cívkou (odpor) Mějte na paměti, že registr byl odstraněn, přestože je zahrnut.
Různé hodnoty odporu pro stejný model (Ω) Ačkoli to vyhovuje, je založeno na číselné hodnotě v rámci přípustných hodnot na Manual and H. Craftova zkušenost.
Zvyšování hodnoty odporu → Trvanlivost cívky se zvyšuje, Spark oslabuje.
Snížení hodnoty odporu → Spark se stává silnějším, ale životnost Coilu klesá.
Zde je hrubý průvodce pro každou Cívku.
· Bodové zapalovací vozidlo: 4 Ω -
Igniter Zapalovací vozidlo: 1,5-4 Ω
· Zapalovací vozidlo CDI: 0 - 1,5 Ω
Standard ignition coils have a spark voltage of about 15,000V, but the high power ignition coils generate a high voltage of about 30,000V, which is about twice as much as the standard ignition coils, so they produce a strong spark without ignition from low to high RPM.
This powerful spark is expected to increase both power and torque.
The torque, especially at partial throttle opening, was felt in most of the test vehicles.
If you replace the old stock coil, it will change the fuel condition.
Can be installed on vehicles with direct ignition coils.
[How to find the right coil]
Measure the resistance value of the primary side of the ignition coil that is currently installed with a tester.
If the resistance value is within ±0.5ohm of the stock coil, you can use it.
If you are not sure about the fitment, please contact us after measuring the resistance value of the coil on the vehicle side.
Please note that if your vehicle has a resistor in the wiring before the ignition coil, but the resistor has been removed.
Different resistance values (Ω) for the same model are considered to be compatible, but the values are within the allowable range in the manual and based on H.Craft's experience.
Increasing the resistance value → The durability of the coil will increase, but the spark will become weak.
Lower the resistance value, the spark will be more powerful, but the durability of the coil will decrease.
The following is a guide for each coil.
・Point ignition vehicle: 4Ω-
・Igniter ignition vehicles: 1.5-4Ω
・CDI ignition vehicles: 0-1.5Ω