Nově vyvinutý v souladu s novým modelem YZF-R3, každá část byla zkontrolována a upravena tak, aby dokončila optimální výfukový systém.
Vyvinuto s úplně novým designem z výfukového potrubí a koncového potrubí v souladu s MODELEM 2019.
Nastavením výkonu a zajištěním výfukového potrubí atd. délka a dostatečná délka potrubí, výkon R3 se zvýší a změní se na Motocykl, který si můžete vychutnat v různých scénách i na ulicích, silnicích s mnoha klikatění atd.
Přestože je hlasitost udržována ve specifikovaném rozsahu, solidní silný basový zvuk pohodlně rezonuje a při jízdě si můžete vychutnat silný zvuk.
2Silencer zaujme OVER Racing a Race ish Styling přijetím RS + PRO.
Byly provedeny různé úpravy, aby se výfuková trubka naplnila atd. délka a délka potrubí byla dostatečně zajištěna k zajištění točivého momentu při nízkých a středních rychlostech a pro vytvoření rovnováhy s dobrým výkonem a objemem.
Ve srovnání s OEM výfukovým systémem je hmotnost snížena na méně než polovinu a výrazně přispívá ke snížení hmotnosti.
Čerpá sílu R3 v různých scénách, jako je jízda na ulici k mnoha vinutím.
Stejně jako u modelu R25 je upevněn v poloze blízko středu karoserie a použití silného tlumiče hluku vytváří sílu jako Velké kolo i hromadnou koncentraci.
The exhaust was newly developed to suit the new YZF-R3, and each part was reviewed and adjusted to make an optimum exhaust.
Completely redesigned from the exhaust pipe and tail pipe for the 2019 model year.
We have adjusted the power output by securing the equal length exhaust manifold and enough pipe length, and raise the performance of the R3 and change it to the bike which can be enjoyed in various scenes such as riding on the streets and winding roads such as mountain passes.
Although the volume is kept within the regulation, you can enjoy the powerful sound when driving with the solid bass sound.
As 2 Silencers adopts RS+PRO, it gives the OVER Racing style and racing styling.
Various adjustments were made to make the exhaust pipe perfectly equal length and to secure enough pipe length to secure torque at low to mid speed and to achieve a good balance of power and volume.
The weight is reduced to less than half of the stock exhaust which contributes to weight reduction.
It will bring out the best of the R3 in a variety of situations, from city driving to winding mountain passes.
Like the R25, the silencer is fixed low and close to the center of the body, and a large silencer is used to concentrate the mass and create the power like a big bike.