Uhlíkové části společnosti LighTech jsou silné, ultralehké suché uhlíkové výrobky.
Suchý uhlík je vyroben z uhlíkových vláken impregnovaných pryskyřicí a připevněn k formě pomocí plastové žebrové desky ve vysokoteplotní vysokotlaké peci s názvem AutoCrepe.
Nepotřebná pryskyřice je odstraněna, takže zůstává lehká a tuhá.
Suchý uhlík se používá v leteckém průmyslu, F1, MotoGP a dalších závodech a je lehčí a tužší než FRP a mokrý uhlík a výkon suchého uhlíku se liší od výkonu velkých.
Mokrý uhlík používá uhlíkový kříž, takže vazebná síla vlákna je slabá a bude „povislá“, ale sedlo před žebrem používané pro suchý uhlík není,
Vlákna jsou velmi soudržná a vůbec se nebudou „prohýbat“ ..
Na karbonový povrch je nanesen speciální UV odolný čirý povlak, který mu dodává krásný lesk.
Chránič rámu dodává závodnímu vzhledu, snižuje přenos tepla z rámu a pomáhá skrýt škrábance.
Slouží také jako chránič k ochraně karoserie vozidla v případě pádu.
LighTech's carbon parts are made of dry carbon, a strong and ultra-light material.
Dry carbon is made by attaching a prepreg sheet, in which carbon fiber is soaked with resin, to a mold and using a high-temperature, high-pressure oven called an autocrepe.
Since unnecessary resin is removed, it is lightweight and maintains high rigidity.
Dry carbon is very useful in the aviation industry and racing industry such as F1 and MotoGP, it is lighter and more rigid than FRP and wet carbon, and there is a big difference in performance.
In addition, because wet carbon uses carbon cloth, the binding force of the fibers is weak and it will "sag". The prepreg sheet used for dry carbon is very strong, so the prepreg sheet used for dry carbon has very high fiber cohesion and does not "sag" at all.
The carbon surface is coated with a special UV-resistant clear coating, giving it a beautiful luster.
The frame protector gives the bike a more race like look, reduces heat transfer from the frame, and helps to hide scratches.
It also serves as a protector to protect the body in case of a fall.