[Materiál]
Materiál: Tělo TitaniumOuterCylinder a hřídel pláště Titaniumium
Vysoce přesné a vysoce tuhé hřídele z nerezové oceli jsou strojně broušené a potažené titaniovým povlakem (Pouze typ R; Typ K má chromovaný povrch) zvýšit tvrdost povrchu a dosáhnout maxima v malém tření a počáteční pohyblivosti.
Progresivní funkce poskytuje vynikající výkon při tlumení proti silnému vnějšímu tlaku, jako jsou zpětné rázy při vysoké rychlosti, ale nikoli proti pohybům při nízké rychlosti, například na křižovatkách během jízdy ve městě.
OuterBody je vyroben ze stejného vysoce přesného a vysoce tuhého materiálu jako hřídel.
Nižší hmotnost a luxusnější vzhled.
CNC řezací spojka
Stejně jako DamperBody, tuhý LinkageArm a Bracket, které jsou strojně vyřezány z ingotů (dřevo muku) s vysokou přesností jsou k dispozici v exkluzivním designu pro každý model automobilu.
Exkluzivní design umožňuje podpořit vstup síly do tlumiče v ideálním úhlu.
V připojovací části DamperBody k hřídeli je zabudován Oil lessPillowBall, který podporuje plynulý pohyb.
Originální výkon tlumiče je plně prokázán ..
Krásně tvarovaný LinkageArm s povrchovou úpravou Black Anodized ukazuje identitu Matris jako nekompromisního tahouna, stejně jako DamperBody, a uspokojuje touhu jezdce po vlastnictví.
Odolný design s těsněním plynným dusíkem
Tlumič MatrisSteering Damper je navržen tak, aby obsahoval plynný dusík pod vysokým tlakem v zásobníku.
Speciální struktura těla těla válce a vysokotlaký plynný dusík zabraňují vstupu vzduchových bublin a vzduchu do těla válce pro udržení počátečního výkonu klapky.
Sada se dodává se všemi nezbytnými částmi pro instalaci.
[Spec. ]
Vlastnosti klapky řízení
· Materiál: tělo TitanuNextraktor
· Dvojitý trubkový systém
Rezervní nádrž vyrobená ze super duralu 7075
Vnitřní nádrž Mechanická konstrukce s vysokým tlakem
Vlastnosti tlumiče řízení typu K.
Klapka 13stupňový mechanismus nastavení olejové haly
Chromovaný povrch Je použit hřídel.
Vlastnosti tlumiče kormidel RType
Klapka 16stupňový mechanismus nastavení olejové haly
Používají se hřídele potažené titanem.
Vysoká účinnost na STREET
Technologie MatrisSteering Damper vyvinutá ve F-1 a GPRace nebude nikdy stejná jako v Circuit.
Účinně omezuje nadměrné řezání řídítek při nízkých rychlostech ve městě.
Tlumič MatrisSteering tlumí kolísání na začátku zatáčení způsobené mezerami na povrchu vozovky, nedostatkem zpětného rázu odpružení na starém chodníku, nedostatkem síly otočného ramene a nedostatečným nastavením odpružení na veřejných komunikacích.
V posledních letech je poptávka po tlumičích řízení u vysoce výkonných strojů a pneumatik s vysokou přilnavostí vysoká a jsou velmi účinné jako protiopatření proti neúmyslnému narušení.
Je to také skvělý způsob, jak uspokojit touhu vlastnit vysoce kvalitní a vysoce výkonné příslušenství.
MatrisSteering Damper je nejjednodušší instalace WorksQualityParts.
[Material]
■Titanium outer cylinder unit, titanium coated shaft
The ultra high precision and high rigidity stainless steel shaft is machine cut and coated with titanium (R type only, K type is chrome coated) to increase the surface hardness and improve the low friction and initial movement to the limit.
The progressive function provides excellent damping performance against strong external pressure, such as kickback of the road surface at high speed, while it is weak against low speed movement, such as intersections in city riding.
The high-precision, high-rigidity outer body, like the shaft, is made of titanium.
Lighter weight and more luxurious feel.
■CNC machined linkage arm
The high-rigidity linkage arms and brackets are machined ingots (solid wood) just like the damper body, and are specially designed for each model.
It is possible to promote the input of force to the damper at an ideal angle by the special design.
An oil-less pillow ball is embedded in the connection part of the damper body to the shaft to support smooth movement.
The original performance of the damper is fully demonstrated.
The beautifully sculpted, black anodized linkage arms show Matris' uncompromising manufacturing identity, as well as the performance of the damper itself, and will satisfy any rider's desire to own one.
■Durable design with nitrogen gas filling
Matris steering dampers are equipped with a reservoir tank filled with high-pressure nitrogen gas.
The special structure of the cylinder body and the high pressure filled nitrogen gas increase the internal pressure inside the cylinder body, preventing air bubbles and air from getting into the oil during heavy use such as racing, demonstrating excellent durability and keeping the initial performance of the damper.
●The kit comes with all the necessary parts for installation.
[Specification]
■Features of the steering damper
・Titanium Outer Cylinder Body
・Twin Tube System
・Super duralumin 7075 reservoir tank
・Internal tank mechanical high pressure design
■Features of the K Type Steering Damper
・Damper 13-way oil hole adjustment mechanism
・Chrome-coated shaft
■Features of the Type-R Steering Damper
・Damper 16-way oil hole adjustment mechanism
・Titanium coated shaft used
■High effectiveness on the street
Matris steering damper technology, developed in F-1 and GP racing, is by no means only for performance on the track.
The effect of reducing the unnecessary turn of the steering wheel at low-speed curves in the city.
The Matris steering damper reduces the wobble when exiting corners caused by gaps in the road surface, suspension kickback when driving on aged pavement, lack of strength in the swingarm and insufficient suspension settings.
In recent years, the demand for steering dampers for high-power machines and high-grip tires is high, and they are very effective as countermeasures against unexpected disturbances.
It also satisfies the desire of ownership as a high class and high performance accessory.
Matris steering dampers are the easiest works quality parts to fit.