Hřídel nápravy KOODXWoodstock
Hřídel nápravy pro jízdu, [umírněný] 4krát speciální tepelnou úpravou..
Tvrdost probuzená vysokou teplotou umožňuje ideální jízdu bez podléhání zátěži vysoce výkonného stroje.
Pivot, který spojuje přední a zadní část vozidla, je velkým prahem pro torzní zatížení.
Kromě toho je jádro opatřeno mírnou houževnatostí a vysokou tuhostí kolem patky zádi, kde je nejvíce zatěžováno takříkajíc přenos výkonu motoru na povrch vozovky.
Vysoká teplota několika set stupňů přináší nejen tvrdost, ale také lepivost samotné hřídeli nápravy a hladce a pečlivě sleduje povrch vozovky.
Vykresluje původní výkon zadního odpružení a podporuje výkonnou a ostrou jízdu.
Vysoká úroveň technologie leštění FOR JAPAN MODEL až po mikronovou jednotku umožňuje ložisku rotovat bez rozmazání.
Navíc vysoká hladkost a antikorozní účinek našeho originálního 3vrstvého pokovení zachová jízdní komfort po dlouhou dobu.
KOOD x Woodstock Axle Shaft
The axle shafts are specially heat-treated four times to make them [tempered] for riding.
The [hardness] awakened by the high temperature realizes the ideal riding without succumbing to the load of the high-powered machine.
The pivot, which serves to connect the front and rear of the vehicle, is also subject to a large load due to torsion.
In addition, the rear suspension, which transmits the engine output to the road surface and is subjected to the most load, has a core with moderate tenacity and high rigidity.
The high temperature of several hundred degrees gives the axle shafts not only hardness, but also "toughness" and allows them to follow the road surface evenly and carefully.
It brings out the true performance of the rear suspension and supports powerful and sharp riding.
The rotation of the bearing without shaking is made possible by the roundness of the bearing, which has been achieved down to the micron level using Japan's leading polishing technology.
And the high smoothness and anti-corrosion effect of the unique three-layer plating will maintain the ride comfort for a long time.