Standardní zapalovací cívka má napětí jiskry asi 15 000 V, ale generováním vysokého napětí 30 000 V, což je asi dvojnásobek zapalovací cívky s vysokým výkonem, generuje silnou jiskru bez ztráty tlaku z nízkých na vysokou rotaci.
Díky této výkonné Spark lze očekávat, že jak výkon, tak točivý moment se zlepší.
Zvláště Torrot, když byl otvor pro částečný škrticí klapku částečný, bylo možné cítit většinou zkušebních vozidel.
Pokud nahradíte starou OEMCoil, bude to jako změna ohně.
Může být připojen k vozidlům s přímým zapalováním.
[Jak hledat kompatibilní cívku]
Hodnota odporu primární strany zapalovací cívky, která je momentálně instalována, se měří pomocí Testeru, jak je znázorněno na obrázku výše.
Přestože je možno jej použít téměř v rozsahu ± 0,5 Ω OEMCoil, protože rozsah hodnoty odporu je uveden v příručce vozidla, potvrďte prosím.
Je-li shoda v pochybnosti, zeptejte se po změření hodnoty odporu vozu Obě strany SidesCoil.
Původně k elektroinstalaci před registrací cívky zapalování (odpor) Mějte na paměti, že byl registr odstraněn, i když je zahrnut.
Různé hodnoty odporu? Pro stejný model (Ω) Přestože odpovídá, je založen na číselné hodnotě, která je přípustná v manuálu a H. Zkušenosti řemesla.
Zvýšení hodnoty odporu → Trvanlivost cívky se zvyšuje, Spark oslabuje.
Snížení hodnoty odporu → Spark se stává silnějším, ale trvanlivost Coil klesá.
Zde je hrubý průvodce pro každou cívku.
? Bod zapalování vozidla: 4 Ω -
Ignition Zapalovací vozidlo: 1,5-4 Ω
? CDI Zapalovací vůz: 0 - 1,5 Ω
Standard ignition coils have a spark voltage of about 15,000V, but the high power ignition coils generate a high voltage of about 30,000V, which is about twice as much as the standard ignition coils, so they produce a strong spark without ignition from low to high RPM.
This powerful spark is expected to increase both power and torque.
The torque, especially at partial throttle opening, was felt in most of the test vehicles.
If you replace the old stock coil, it will change the fuel condition.
Can be installed on vehicles with direct ignition coils.
[How to find the right coil]
Measure the resistance value of the primary side of the ignition coil that is currently installed with a tester as shown in the image above.
If the resistance value is within ±0.5ohm of the stock coil, you can use it.
If you are not sure about the fitment, please contact us after measuring the resistance value of the coil on the vehicle side.
Please note that if your vehicle has a resistor in the wiring before the ignition coil, but the resistor has been removed.
Different resistance values (Ω) for the same model are considered to be compatible, but the values are within the allowable range in the manual and based on H.Craft's experience.
Increasing the resistance value → The durability of the coil will increase, but the spark will become weak.
Lower the resistance value, the spark will be more powerful, but the durability of the coil will decrease.
The following is a guide for each coil.
・Point ignition vehicle: 4Ω-
・Igniter ignition vehicles: 1.5-4Ω
・CDI ignition vehicles: 0-1.5Ω