[How is it used?
Clutch is a must for powered-up engines!
It was replaced when the car was Bore up more than 100cc.
Was the one you received as per Image?
It was just like the image.
Was the installation difficult?
It was difficult because there were so many parts and a Special Tool was also needed for installation.
How was your experience with it?
The power of the PowerUp Engine is properly transmitted to the wheels.
[Included Parts:were they on?
Cover, Clutch edition, Spring, Housing, Gasket… there are too many to write them all down.
[Was there anything that disappointed you?
The once thriving MagCover is finally out of business…
Material:It is a shame because it was better as a Material than Aluminum, which is more resistant to corrosion.
▼Design is tired of seeing now because it is a standard Engine tuning, and it is GOOD that Thermostat can be installed easily.
Speciální souprava spojky (5-disk) [pro hlavní hřídel zásob]
Číslo produktu 02-01-0245
4.4 (5 recenze)9,784.13 CZK (68,500 JPY)
Informace o dodání
This item is discontinued.
Fitment
-
12V Monkey
01- Use the normal main shaft Z50J-2000001-
-
12V Gorilla
01- Use the normal main shaft Z50J-2500001-
-
12V Gorilla
AB27-1000001
-
Monkey(FI)
01- Use the normal main shaft AB27-1900001-
Vidět vše
HONDA
Detail produktu
[Materiál]Litý hliník
[Kompatibilita]pro hlavní hřídel zásob
[Číslo starých součástí]02-01-5069
*- Kluzné spojky mohou při spouštění motoru způsobit prokluz spojky, proto doporučujeme použít vačkový hřídel s automatickou dekompresí (kromě desmodromických 4V hlav).
- Kluzná spojka nemůže úplně uvolnit zadní točivý moment. Část točivého momentu se přenáší na klikový hřídel, proto při vysokých otáčkách neposunujte ostře dolů, aby nedošlo k poškození mechanismu ventilu.
- U kol Z50J-1300017 ~ 1600007 nelze dodávané lanko spojky instalovat na držák spojkové pažby (typ přivařený k trubce rukojeti) , tak vyměňte trubku rukojeti a použijte spojkovou páku SP Takegawa nebo kombinovaný spínač se spojkovou pákou. Použijte prosím spojkovou páku SP Takegawa nebo kombinovaný spínač se spojkovou pákou.
- Tento produkt je navržen tak, aby vyhovoval uvedeným modelům a číslům rámů. Nelze jej nainstalovat na jiný než uvedený model.
- Tato příručka a servisní příručka jsou určeny pro lidi, kteří mají základní dovednosti a znalosti. Pokud práci provádí někdo, kdo nemá dovednosti a znalosti, nemusí být možné produkt správně sestavit a může dojít k poškození dílů.
- Tento výrobek je speciální kryt spojky z tlakově litého hliníku a speciální spojková sada (5 disků) pro hlavní hřídel zásob. Při montáži si prosím pečlivě přečtěte návod k použití, který je součástí každého produktu.
- Nelze nainstalovat výchozí výfuk a výfuk SP Takegawa. Při instalaci výfuku ve stylu SP Takegawa Z bude část krytu kabelového přijímače zasahovat do ochrany výfuku. Je možné instalovat úpravou rušivé části chrániče výfuku.
- Při instalaci a používání na modelech s čísly snímků : 1300017 ~ 1510400, SP Spojková páka Takegawa, kombinovaný spínač a trubka rukojeti jsou vyžadovány samostatně..
[Komponenty]
Speciální sada krytu spojky (tlakově litý hliník / Vyleštěno) x 1 (02-01-0244)
Speciální souprava spojky (5 disků) (pro pažbu hlavní hřídel) x 1 (02-015077)
[Dokumenty]
Manuál :Angličtina/japonský
[Online katalog]
Online katalog SP Takegawa (Japonský).
[Popis produktu]
Popis výrobku.
Speciální spojková sada SP Takegawa pro vysoce výkonné motory je standardní součástí, která je vyžadována spolu s vyladěním motoru.
Speciální souprava spojky
Tělo spojky je namontováno na sekundární straně (Hlavní hřídel převodovky) snížit zatížení klikového hřídele a zlepšit odezvu plynu při snížení hmotnosti.
Zahrnutý primární hnaný převod je vybaven tlumičem pro snížení otřesů při připojení spojky. Počet třecích kotoučů je nastaven na 5, aby se přizpůsobily motorům s vyšším výkonem díky vyladění.
Kromě standardního typu spojky je k dispozici také kluzná spojka, která snižuje zpětný točivý moment.
Hliníkový litý kryt spojky
Patentovaná struktura : Upevňovací část termostatu a struktura olejového potrubí
Kryt spojky je vyroben z tlakově litého hliníku.
Olej lze vyjmout do chladiče oleje.
Lze instalovat volitelnou termostatickou jednotku s pružinou ze slitiny s tvarovou pamětí. Zabraňuje podchlazení.
Termostatická jednotka se prodává samostatně.
Olejový prvek je vysoce spolehlivý typ kazetového papíru.
Pro kontrolní okénko motorového oleje se používá odolné sklo.
Přijímač kabelového svazku spojky s integrovaným krytem je přijat.
Slipper spojka
Kluzná spojka ovládá účinnost motorové brzdy prokluzováním spojky při náhlém brzdění motorem (zpětný moment) je použito.
To snižuje náhlou změnu polohy, skákání zadních pneumatik a zatížení motoru způsobené brzděním motoru.
Samozřejmě během jízdy na skladě funguje spojka stejným způsobem jako běžná speciální spojka, takže nedochází k prokluzování spojky ani u vysoce výkonného motoru.
V části spojky je instalován speciální přítlačný talíř a vačka spojky, které spojují energii mezi klikovým hřídelem a převodovkou.
Ve výsledku se zadní točivý moment přenášený ze zadního kola přenáší na vačku spojky a vačka na přítlačné desce a vačka spojky se aktivují, aby přitlačily přítlačnou desku tak, aby byla napůl spojena a uvolnila zadní točivý moment.
Stejně jako u standardní spojky je sekundární spojka namontována na hlavní hřídeli převodovky, aby se snížilo zatížení klikového hřídele.
To také snižuje hmotnost hřídele klikového hřídele, což má za následek lehčí odezvu na plyn.
Primární hnané kolo je vybaveno tlumičem, který tlumí rázy při připojení spojky.
Počet třecích kotoučů je nastaven na 5 pro podporu vysoce výkonných motorů pro pouliční i závodní použití.
Používá se opracovaná hliníková zvedací deska.
Pozor
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.