Exkluzivní sada indikátoru polohy řazení SPI-JA65

Je citlivý na snímač řazení a zobrazuje 1. až 4. rychlostní stupeň bez ohledu na to, zda je vozidlo v pohybu nebo stojí.
Není nutné žádné nastavení polohy převodovky!Snadná montáž na spojku!Zahrnuje držáky na rukojeť.

-Funkce-
●Tento produkt je propojen se snímačem převodovky na straně kola, takže může zobrazovat 1. až 4. rychlostní stupeň, když je kolo v chodu nebo i když je zastaveno.
● Kabelové připojení je plug and play! Není nutné žádné zpracování.
● Kabeláž je připojena k postroji uvnitř levého bočního krytu kola.
●Zobrazovací jednotka se snadno připevní na řídítka pomocí přiloženého držáku.


Snadná instalace pomocí speciálního popruhu!
Speciální postroj je navržen pro konkrétní model, takže jej můžete snadno nainstalovat bez pájení.

Kompaktní design!
Rozměry hlavní jednotky jsou Š25,5 mm x V30,5 mm x H15,5 mm (kromě vyčnívajících částí) , kompaktní design, který nepřekáží při instalaci kolem měřiče.

LED displej, dobrá viditelnost!
Se stmívacím senzorem na celé ploše [funkce automatického stmívání] Jas LED se automaticky upraví tak, aby byl jasnější ve dne a tmavší v noci, aby se zlepšila viditelnost digitálních číslic.

Vybaveno indikátorem řazení nahoru!
Se stmívacím senzorem na celé ploše můžete libovolně nastavit rychlost otáčení, abyste zabránili přetáčení. Modrá LED se rozsvítí, když je otáčka vyšší než nastavená hodnota.
* Můžete se znovu zaregistrovat tolikrát, kolikrát budete chtít.
*Typ citlivý na snímač řazení nemá funkci indikátoru řazení nahoru.
*Modrá LED se rozsvítí jako neutrální kontrolka u typu citlivého na snímač řazení.


[Otázky a odpovědi]
Q. Po zapnutí klíčku vozidla nebo nastartování motoru se displej nezobrazí (LED světlo nesvítí)
A. Kladný nebo záporný vodič může mít špatný kontakt. Znovu zkontrolujte zapojení.

Q. Při nastavování polohy převodového stupně se zobrazí „5“.
A. Zobrazení „5“ znamená „S“ a může se stát, že signál rychloměru není přijímán.
Po trojím stisknutí spínače na zadní straně jednotky bude kontrolka řazení blikat „S“ ihned po zařazení prvního rychlostního stupně, ale pokud začnete jezdit a blikající „S“ a kontrolka řazení zmizí a blikání tečka a o několik sekund později se změní na zobrazení „1“, jednotka byla zaregistrována bez problémů.
Pokud se displej S zobrazuje i po spuštění, přečtěte si prosím následující.

U elektrických rychloměrů zkontrolujte, zda je kabeláž správně připojena k vodiči rychloměru.
Také se ujistěte, že mezi dráty není špatný kontakt.
V případě mechanického (Kabel) rychloměru, zkontrolujte, zda je kabeláž z volitelného PG-110 správně připojena k rychlostnímu kabelu SPI-110.
Také se ujistěte, že mezi dráty není špatný kontakt.
Ujistěte se, že vzdálenost mezi senzorem a magnetem je v rozmezí 3 až 5 mm, protože pokud je PG-110 nesprávně nainstalován, může se objevit „S“.
Také se ujistěte, že průchozí bod každého magnetu prochází modrou kruhovou nálepkou připevněnou k senzoru PG-110.

Q. Při nastavování polohy převodového stupně se zobrazí „R“.
A. Displej "R" indikuje, že není přijímán žádný signál otáček motoru.
Zkontrolujte, zda je kabeláž správně připojena k signálnímu vodiči otáčkoměru.
Také se ujistěte, že mezi dráty není špatný kontakt.

Q. Při nastavování polohy převodovky se zobrazí „F“.
A1. Během jízdy není získáván signál rychloměru ani signál otáček motoru. Zkontrolujte kontakt každého vodiče a způsob instalace.
A2. Když je klíček otočen do polohy ON na jiný převodový stupeň než neutrál, bude blikat "F". V tomto případě zařaďte neutrál a otočte klíčkem z polohy OFF do polohy ON, aby se "F" nezobrazovalo.
A3. Pokud "F" bliká, i když je klíček otočený do polohy ON v neutrálu, zelený vodič indikátoru řazení není správně připojen. Zkontrolujte schéma zapojení a připojte jej ke spínači neutrálu.

[Otázky a odpovědi týkající se montáže a instalace]
Q : Lze jej nainstalovat na jakýkoli typ vozidla?
A : Může být instalován na karburátorová a Fi vozidla s 12V elektrickým rychloměrem a otáčkoměrem.

Q : Mohu nainstalovat neelektrický rychloměr?
A : Lze jej nainstalovat pomocí volitelného příslušenství [pulzní generátor PG-110].

Q : Mohu nainstalovat tachometr, který není elektrický?
A : Modely s jednoválcovým motorem lze instalovat se samostatně prodávaným [pulzní generátor PG-220N] .U vozidel s dvou a více válcovým motorem je možná montáž připojením na primární stranu zapalovací cívky.

Q : Mohu jej nainstalovat na historické vozidlo?
A : Nelze jej instalovat na vozidla s bodovým systémem zapalování. Lze jej nainstalovat na systémy magnetického zapalování CDI. Lze jej nainstalovat pomocí volitelného příslušenství [pulzní generátor PG-110].
*Ujistěte se, že používáte zapalovací svíčku s odporem, protože není kompatibilní s neodporovými zapalovacími svíčkami nebo čepičkami.

Q : Lze jej nainstalovat na závodní vozidlo?
A : Lze nainstalovat, ale u vozidel bez spínače neutrálu musí být přidán další ruční spínač neutrálu umístěním ON / Přepínač OFF mezi zeleným vodičem SPI-110 a kostrou.
*Ujistěte se, že používáte zapalovací svíčku s odporem, protože není kompatibilní s neodporovými zapalovacími svíčkami nebo čepičkami.

Q : Mohu jej nainstalovat do vozidla s japonskými specifikacemi, které bylo převedeno na plný výkon přepsáním ECU nebo úpravou kabelového svazku?
A : Vzhledem k tomu, že tento produkt využívá signály rychlosti a otáček motoru, lze jej použít v široké řadě vozidel, a to jak plně poháněných, tak skladových, na rozdíl od produktů, které se připojují k diagnostickým spojkám ECU vyrobeným v zahraničí.

Q : Je možné nainstalovat model, který není uveden v tabulce kompatibility na webu Protec?
A : Nejprve nám prosím zavolejte na adresu Murano.TEL : (0) 044-870-5001

Q : Co je (Žlutá) signál otáčení ve schématu zapojení v návodu?
A : Týká se otáčení motoru. Připojte k signálu elektrického otáčkoměru nebo signálu zapalování. Může být také připojen ke snímací cívce nebo vstřikovači, pokud jsou pulsy rovnoměrně rozmístěny 5V nebo více, synchronizované s otáčením motoru.

Q : Zapalovací systém je přímý zapalování, kde je připojena rotace motoru?
A : Připojte k tachometru. Pokud systém nepodporuje puls tachometru, připojte jej ke vstřikovači, pokud je vozidlo vozidlem Fi. (Pokud puls tachometru není kompatibilní s vozidlem s karburátorem, nelze jej nainstalovat.

Q : Připojeno k zapalovací cívce ve vozidle bez tachometru, ale chyba "R".
A : U vozidel se systémem zapalování se záporným pulsem, jako je SR400, TW, Celo, KLX, D Tracker, FTR atd., nelze signál rozpoznat jako signál otáček motoru, i když je připojen k zapalovací cívce, proto použijte volitelný [pulzní generátor PG-220N] Spolu.

Q : Spínač neutrální žárovky je a (+) přepínač, ale mohu jej nainstalovat?
A : Tento produkt je kompatibilní s a (-) spínač neutrálu na straně vozidla a ne s a (+) přepínač.

Q : Jak připevníte magnet při instalaci PG-110?
A : Použijte alespoň tři magnety ve stejných rozestupech a připevněte je bezpečně lepidlem. Při nestejném rozestupu nebo méně než 2 magnetech nebude správně fungovat.

[Otázky a odpovědi o nastavení]
Q : Displej polohy převodovky přestal fungovat a zobrazené číslo se při změně převodového stupně nemění a při zařazení neutrálu nepřejde na 0. Vypne se klíček zapalování a motor se znovu nastartuje, ale po chvíli běhu , displej opět přestane fungovat.
A : Pokud se příznaky po resetování polohy převodovky nezlepší, zašlete jej se záručním listem a podrobným popisem problému na kontrolu společnosti Protec.

Q : Je nutné nastavit rychlostní stupeň pro sadu specifickou pro vozidlo?
A : To není nutné, protože registrace polohy převodu je již nastavena pro základní převodový poměr. Pokud bylo vyměněno byť jen jedno řetězové kolo, musí být překonfigurováno.
*Některé sady specifické pro vozidla nemají polohu řazení.

Q : Mohu nastavit motor s 6stupňovou převodovkou na sériovém 5rychlostním vozidle?
A : Pokud je v nainstalovaném vozidle nastavena poloha rychlostního stupně, lze zobrazit 6. rychlostní stupeň.

Q : Mohu nastavit motor pro MONKEY nebo APE 4mini s aftermarket převodovkou?
A : V zásadě je možné nastavit až 5. rychlostní stupeň, ale v případě aftermarket převodovky to nemusí být možné, pokud jsou převodové poměry příliš blízko. Kromě toho hlavní jednotka SPI pro mini kola (SPI-110mini č. 11018) lze zaregistrovat pouze do 5. převodového stupně při přeměně na 6stupňovou převodovku. Použijte hlavní jednotku SPI (SPI-110 No. 11014) pro 5-6 rychlostí.

Q : Je možné nastavit polohu převodovky bez jízdy?
A : Kolo na straně se snímačem rychlosti se musí otáčet. Vozidla se snímači na předních kolech se nastavují skutečnou jízdou na vozidle. U vozidel se snímači na zadních kolech se nastavují najetím zadních kol na středový stojan nebo podobně .

Q : Jaké jsou otáčky motoru při nastavení polohy převodovky?
A : Proveďte to při 3 000 ot./min nebo vyšších. Nastavení lze provést, i když má každý rychlostní stupeň různé rychlosti otáčení.

Q : Když nastavím nastavení polohy z neutrálu na první rychlostní stupeň, chyba "S" a bliká modrá kontrolka SHIFT?
A : Zobrazí se chybové hlášení, protože kolo se snímačem rychlosti se neotáčí, ale pokud budete hlášení ignorovat a otočíte kolem, chyba zmizí, změní se na „blikající tečky“ a začne nastavení.

Q : Začal jsem běhat, ale indikátor "S" a modrá LED stále blikají a "neblikají tečky".
A : Signál rychlosti (bílý vodič na SPI-110) není správně připojen, zkontrolujte.

Q : Zobrazuje se mi chyba "F", když zařadím první rychlostní stupeň v nastavení polohy převodovky a když začnu jezdit, změní se na "R"?
A : Signál otáčení motoru (žlutý vodič na SPI-110) není správně připojen, zkontrolujte.

Q : Zařadím první rychlostní stupeň, rozjedu se a tečka stále bliká a nemění se a „1“ se nezobrazuje.
A : Vyskytl se problém se signálem rychlosti. Pokud je PG-110 používán společně s, zkontrolujte, zda magnety nejsou rovnoměrně rozmístěny, zda jsou méně než 2 magnety, zda odpadly nebo zda je vzdálenost mezi senzorem a magnet je větší než 10 mm kvůli vibracím během jízdy, což může způsobit, že magnet nebude schopen detekovat magnetickou sílu.

Q : Stiskněte 3x tlačítko na zadní straně hlavní jednotky SPI, zařaďte 1. rychlostní stupeň a rozjeďte se, ale tečka nebliká a okamžitě se zobrazí „1“.
A : Tlačítko nebylo stisknuto správně a není ve stavu nastavení. Zatímco sledujete displej hlavní jednotky, stiskněte tlačítko třikrát a ujistěte se, že displej přejde z „0“ na „blikající tečku“ na „0“.

Q : Mohl jsem zaregistrovat z neutrálu na 3. nebo 4. rychlostní stupeň, ale ne potom.
A : Pokud používáte PG-110, zkontrolujte, zda magnety nejsou instalovány ve stejných intervalech nebo zda je vzdálenost mezi snímačem a magnety 10 mm nebo více od sebe kvůli vibracím během jízdy, což může být příčinou nemožnosti detekovat magnetická síla.

Q : SPI-HD1 Při nastavování pro Harley zůstává zobrazení „0“ nezměněno, i když je zařazen 1. rychlostní stupeň.
A : K tomuto příznaku dochází, když zelený vodič SPI-HD1 není správně připojen ke straně spínače neutrální kontrolky a je vždy připojen k zemi. Zkontrolujte, zda je zelený vodič připojen ke spínači neutrální kontrolky. Pro správné připojení odpojte žlutou připojení vodiče a potvrďte zobrazení „0“ klíčem ON, poté třikrát stiskněte nastavovací tlačítko na zadní straně jednotky SPI bez nastartování motoru, abyste viděli, zda modré LED kontrolky pro „F“ a SHIFT blikají na první rychlostní stupeň po "0" → "tečka bliká" → "0". Pokud blikají modré LED kontrolky "F" a SHIFT, došlo k poruše sériového datového vedení, takže SPI nelze rozpoznat. V takových případech SPI- Měl by být nainstalován HD3.

Q : Musím nejprve nastavit indikátor řazení nahoru?
A : Indikátor řazení nahoru je volitelná registrace a není nutné ji nastavovat.

[Otázky a odpovědi na označování]
Q : Když vozidlo zastaví na červeném světle atd., na displeji se zobrazí pouze „1“ bez ohledu na to, jaký rychlostní stupeň řidič zařadí pomocí pedálu řazení.
A : Vzhledem k tomu, že tento produkt je kalkulátorem, který využívá rychlost a otáčky motoru, systém nezobrazí správnou polohu převodového stupně, dokud se vozidlo nerozjede. Způsob zobrazení se liší od standardního ukazatele převodového stupně.

Q : Displej na hlavní jednotce SPI je příliš tmavý na to, aby jej bylo vidět během dne. Displej se zdá být „8“, když je osvětlen silným světlem.
A :

Q : Displej se nerozsvítí, když je klíček zapnutý.
A : Při instalaci s univerzálním SPI-110 zkontrolujte, zda je správně nainstalován s červenou barvou (+) A modrá (-) .Pokud červená (+) A modrá (-) vodiče SPI-110 nesvítí při přímém připojení k baterii, zašlete jej prosím do Protec se záručním listem a příznaky problému.

Q : Pokud je klíček otočen do polohy ON, když je zařazen jiný převodový stupeň než neutrál, bude blikat „F“.
A : F je zobrazeno, protože signály rychlosti a otáček motoru nejsou na vstupu, ale to není abnormální. Jakmile klíček přepnete do neutrálu a znovu zapnete, zobrazí se "0".

Q : Zobrazená hodnota se mění, i když řidič během jízdy neřadí.
A : Když je spojka sešlápnutá, nelze provést správný výpočet, takže se zobrazí jiná poloha převodového stupně, než je skutečná. Pokud se příznak objeví, i když spojka není sešlápnutá, nastavte rychlostní stupeň znovu.

Q : Zobrazení časového zpoždění (zpoždění) nebo nesoulad při řazení (zobrazí se větší číslo, než je skutečná poloha převodového stupně.)
A : Vzhledem k tomu, že tento produkt je kalkulačka, která využívá rychlost a otáčky motoru, nezobrazí se správné zobrazení, když je spojka vypnutá. Když je spojka vypnutá, plyn je utažen, takže se zobrazí vyšší převodový stupeň při vyšší rychlosti při nižší otáčky motoru. Jakmile je spojka připojena, displej se vrátí ke správnému zobrazení. Pokud se stále cítíte nepohodlí, nastavte rychlostní stupeň.

Q : Při neutrálu se zobrazí „0“ a při ostatních rychlostních stupních se zobrazí pouze „1“.
A : K tomuto chování dochází, když není nastavena poloha převodového stupně. Proveďte nastavení polohy převodového stupně. V případě sady pro model, pro který již byly údaje o převodu zaregistrovány, se registrovaná data a převodový poměr vozidla liší, proto prosím resetujte data.

Q : Modré světlo na indikátoru řazení se rozsvítí pod nastavenými otáčkami.
A : Hluk zapalování na straně vozidla může způsobit, že se světlo rozsvítí při jiných otáčkách, než je nastavení.

Q : Jeden z indikátorů "1"-"6" během jízdy bliká.
A : Tento výrobek není naprogramován tak, aby fungoval s blikajícími číslicemi. Zkontrolujte špatný kontakt napájecího vedení.

Q : Displej zůstává na „0“ nezměněn, i když je zařazen jiný rychlostní stupeň než neutrál.
A : Je zelený vodič tělesa SPI připojen k nesprávnému vodiči, který je vždy uzemněn? Připojte ke správnému vodiči spínače neutrálního světla.

Q : Neutrální displej „0“, displej „F“, když je zařazen jiný rychlostní stupeň.
A : Došlo k poruše v přijímacím obvodu signálu otáčení motoru hlavní jednotky SPI.

Q : Po výměně pneumatik již není zobrazení řazení správné.
A : Pokud rozměr pneumatiky (vnější průměr) Pokud se změní poloha převodovky, musí být znovu nastavena poloha převodovky. Při použití PG-110 seřiďte snímač a magnet.

Q : Při jízdě na 5. rychlostní stupeň se při vysokých otáčkách motoru na displeji střídavě zobrazuje „5“ a „6“.
A : Pokud zaznamenáte takové příznaky u '13-CBR600RR, můžete problém vyřešit pomocí WAC-OP04 (prodáno samostatně) ve spojení s CBR600RR.

Q : Displej se při slabém světle nerozsvítí nebo slabě svítí, ale při rozsvícení senzoru stmívače se displej jasně rozsvítí.
A : K tomuto příznaku dochází, když je napájecí napětí hlavní jednotky 9V nebo nižší. Vstupní 12V napájecí zdroj.

[Otázky a odpovědi o ostatních]
Q : Změnil jsem vozidlo a rád bych přenesl ukazatel řazení na nové vozidlo.
A : Lze jej použít zakoupením speciální sady postrojů (prodáno samostatně) a nastavení polohy převodu po instalaci.

Q : LED kontrolka pro kontrolu PG-110 svítí, i když magnet není v její blízkosti.
A : Senzor PG-110 selže, pokud se na bílý vodič senzoru PG-110 i jednou přivede napětí +12V. V tomto případě se LED rozsvítí, i když magnetická síla není detekována.

Q : Po instalaci ukazatele řazení zobrazí rychloměr na straně vozidla při zastavení vozidla hodnotu od 0 km/h výše.
A : Potvrdili jsme, že se takové příznaky mohou objevit u SV1000, ale pokud se podobné příznaky objeví u jiných typů vozidel, použijte volitelný [pulzní generátor PG-110] bez použití signálu tachometru ze strany vozidla.

Q : Instalace PG-110, magnet nemá problém dle podmínek, ale za chodu se zobrazuje pouze "1" a při nastavování bliká "S".
A : Magnetická síla magnetu se mohla snížit v důsledku tepla generovaného při brzdění po dlouhodobém používání. Vyměňte za sadu opravných magnetů [MG-15] nebo komerčně dostupný neodymový magnet.

Q : Je možné použít aftermarket elektrický snímač rychloměru pro sdílené použití s SPI?
A : Lze použít společně s jakýmkoliv senzorem, který má na výstupu alespoň 5V a alespoň 3 impulsy na otáčku kola. Protože však jejich paralelní zapojení může způsobit poruchy na straně rychloměru i SPI, v zásadě se doporučuje přidat PG-110 aniž byste je používali společně.

Q : Speciální sada '91-TZR250R [SPI-Y34] byl nainstalován, ale dojde k chybě "R".
A : TZR250R používá signál otáčkoměru jako signál otáček motoru, ale bylo potvrzeno, že signál nemusí být rozpoznán v závislosti na roce a třídě vozidla v závislosti na specifikacích CDI na straně vozidla. V tomto případě použijte volitelný [pulzní generátor PG-220N].