My old sprocket has zero play, Sunstar has movement on the splines. Splines over time will be destroyed if installed. Bought OEM to avoid another bad purchase. Also bought a brand new main output shaft for future engine overhaul, same result (play on splines)
View Detail- Prodej
540.91 ~ CZK (3,787 JPY) 671.32 CZK Uložit 19%
Informace o dodání
-
Please select product form first.
Fitment
-
RMX250S
92-99
-
RMX250R
89-02
-
RM250
99-01
-
BANDIT250
95-00
Vidět vše
SUZUKI
Detail produktu
pro Přední
Odpovídající velikost řetězce : 520
[Materiál]
Chrom-molybdenová ocel (Triiron Film Finishing)
[Barva]
Černá
[Specifikace]
Tepelné zpracování : Carbonitriding Treatment
Trvanlivost : 10000-30000km (*)
*Obraz je pouze orientační. Zobrazený snímek se může lišit od skutečného produktu.
* Pokud značně změníte počet zubů řetězového kola z původního zubu, pravděpodobně nebudete schopni část nainstalovat v závislosti na typu modelu.
* Uvedená hodnota trvanlivosti je pouze orientační. Může se lišit v závislosti na použitém způsobu, velikosti řetězu nebo stavu údržby.
* Hodnota offsetu je pouze ozubeným kolečkem.
* Aktuální hodnota offsetu (oproti původní hodnotě) liší se podle typu modelu. Je-li původní ozubené kolo původně posunuto, bude tato hodnota odečtena (liší se podle modelu).
* Můžete si vybrat hodnotu zubů, která odpovídá kurzu nebo vozidlu při jeho použití pro závod. Přesto se jedná pouze o to, že součást bude odpovídat kola OEM použitému pro toto vozidlo. To neznamená, že všechny zavedené zuby budou instalovány bez zásahu do vozidla. Instalace na každé vozidlo by měla být potvrzena na straně zákazníka..
* Obrázek je pouze orientační. Obraz se může lišit od skutečného produktu.
Použitím materiálu, který je vynikající odolností proti opotřebení, nevytváří zbytečné opotřebení jeho dokončením s vysokou přesností, vynikající udržitelností se synergickým účinkem, vysokou tvrdostí při vysokém kalení a dalším ošetřením proti korozi, které se nezhorší. Materiál Při použití tepelného zpracování s karbonitridu na železný materiál je velmi obtížné udržovat rozměry s vysokou přesností, protože poměr roztažení a smršťování se liší. SUNSTAR používá speciální zařízení a technologii pro speciální tepelné zpracování, které zpracovávám.
Seznam normálních specifikací | |||||
Přední | Zadní | Poměr snížení | Řetěz | Odpovídající název výrobce | Odpovídajícím způsobem |
13 | 49 psů | 3,77 | 520-116 | SUZUKI | BANDIT250 (Od GJ74A-128231) 94 |
13 | 47 | 3,62 | 520-114 | SUZUKI | BANDIT250: BANDIT250 V: BANDIT250 VZ (Od GJ77A-100001) 95- |
14T | 42 psů | 3 | 520-108 | SUZUKI | DJEBEL250 92-95 |
13 | 49 psů | 3,77 | 520-112 | SUZUKI | DR250S 90-94 |
14T | 42 psů | 3 | 520-108 | SUZUKI | DJEBEL250 XC [DJEBEL] : DJEBEL250 GPS [DJEBEL] 96- |
14T | 42 psů | 3 | 520-108 | SUZUKI | DR250R 95- |
14T | 44 | 3.14 | 520-106 | SUZUKI | GOOSE250 92- |
13 | 49 psů | 3,77 | 520-116 | SUZUKI | GSX250S KATANA (Od GJ76A-109706) 94- |
14T | 46 psů | 3.29 | 520-114 | SUZUKI | RGV 250 y- : RGV 250 y- SP 96- |
13 | 50T | 3,85 | 520-114 | SUZUKI | RM250 88 |
13 | 49 psů | 3,77 | 520-116 | SUZUKI | RM250 89-96 |
13 | 50T | 3,85 | 520-114 | SUZUKI | RM250 97-98 |
13 | 48 psů | 3,69 | 520-112 | SUZUKI | RM250 99-01 |
13 | 49 psů | 3,77 | 520-112 | SUZUKI | RM250 02-03 |
13 | 50T | 3,85 | 520-114 | SUZUKI | RM250 04-08 |
13 | 50T | 3,85 | 520-114 | SUZUKI | RMX250 R 89- |
15T | 46 psů | 3.07 | 520-112 | SUZUKI | RMX250 S 92-99 |
14T | 43 | 3.07 | 520-112 | SUZUKI | DR350 S 90-93 |
15T | 41 | 2.73 | 520-112 | SUZUKI | DR350 SE 94 |
15T | 43 | 2.87 | 520-110 | SUZUKI | DR350 R 95- |
14T | 36 | 2,57 | 520-102 | SUZUKI | GOOSE350 92- |
14T | 47 | 3.36 | 520-114 | SUZUKI | DR-Z400 00-03 |
15T | 43 | 2.87 | 520-110 | SUZUKI | DR-Z400 S (FOR JAPONSKÝ MODEL) 00-03 |
15T | 43 | 2.87 | 520-110 | SUZUKI | DR-Z400 S (FOR JAPONSKÝ MODEL) 04-09 |
15T | 41 | 2.73 | 520-110 | SUZUKI | DR-Z400 SM (FOR JAPONSKÝ MODEL) 05-09 |
Řetězový kurs - základní - Údržba je tajemstvím, jak se dostat na motocykl po dlouhou dobu! SUNSTAR (SUNSTAR) [Webike TV] ↓
Pozor
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.